【本報訊】吉利汽車（175）的母公司吉利集團自斥巨資從收購富豪後，市場關注在當前市場環境下，吉利集團的還款能力。內地獲中國證監會指定披露上市公司訊息唯一一份雜誌《證券市場周刊》，以「李書福危局」為題，洋洋灑灑地撰寫專題報道，披露吉利集團早於今年上半年，已秘密接觸海內外私募機構尋求融資。 記者：陳偉燊
企業在海外尋找融資本屬一般商業行為，周刊竟以「李書福危局」為題，用詞驚嚇，但內容交代不清，因為報道指李書福的危局是由於其向內外私募機構提出融資建議，態度審慎。
負債率高達73%
報告既未有提到內外私募機構名字，亦隻字不提銀碼，但以頗大篇幅報道吉利集團負債金額。自吉利集團收購富豪後便背上巨債。自08年起，吉利集團的總負債，從47.8億元（人民幣．下同），提升到2010年的710.7億元，資產負債率高達73.4%。有關媒體形容，吉利的各類融資途徑均現堵塞之勢。
本報記者曾經致電吉利汽車的負責人及公關，就有關周刊報道內容作進一步查詢，但是未獲回覆。
吉利集團在收購富豪，需要支付18億美元收購價，連同提供9億美元後續發展資金，共需支付27億美元，另還要繼承福特支付予富豪多年共35億美元欠債。有關雜誌更引述吉利集團財務人員指出，在競購富豪進行的盡職調查中，向民間融資機構取得單筆款項亦達6億元。
高盛曾認購換股債
高盛更在09年9月，參與認購吉利汽車年息率3厘的5年期可換股債券，涉資18.97億港元。同時亦獲批7年期認股證，可以再額外融資6.88億元。《證券市場周刊》進一步稱，高盛通過吉利汽車上市公司發債，再以母公司100%資產擔保，以私人投資公用事業（PIPE）的方式向吉利集團輸血，應付收購富豪。吉利集團董事長李書福故早前接受媒體訪問時指，其進行融資，有近50%來自海外資金，包括中、港、美便出資近13億美元。另一半資金則來自包括北京、上海、成都及大慶等地的少數地方政府投資公司，市場傳言涉資30億至40億元人民幣。
誰知吉利集團在2010年8月開出2億美元高息票據，支付收購富豪的現金代價後，尚未償付餘款。據了解，吉利集團約710.7億元負債中，有479.7億元為流動負債。在2010年底，一年內到期的非流動負債為108.85億元。