【本報訊】四大行否認信貸閘門鬆動，不過，針對性鬆銀根將是貨幣政策調控新策略。中國鐵道部將獲得政府逾2000億元（人民幣．下同）融資，讓鐵道部清還公司貸款，但消息自月初曝光後，中鐵（390）董事會秘書于騰群指鐵道部仍未還款。中國廣播網昨晚引述鐵道部消息，將於11月20日之前清還欠款。 記者：陳偉燊
缺水！不但令鐵道部未能償還36家與鐵路工程相關的中港兩地上市公司合共2491億元欠款，最重要是無法令鐵路工程復工。中央向鐵道部泵水2000億，令鐵路相關股飛舞，于騰群踢爆公司目前尚未收到鐵道部還款，建設資金不到位，故無法按合同及時支付工程進度款、正常驗工計價款，由此停工的項目「都不少」。他補充指，公司對於年底之前能夠得到一些鐵路建設資金的償付「滿懷希望」。
的確，一眾鐵路部債仔不用擔心，因為上月上旬，發改委就曾牽頭鐵道部、中銀監等多部委，召集多家國有行商討如何破解鐵道部後續融資難題，「政策基調就是要國有銀行加大支持力度，利息更不會高」。銀行界指，向鐵路部「放水」是硬政策。
《21世紀經濟報導》報道引述某大行人士透露，由發改委安排的協調會上，關於2000億新增資金的投向也有可能做了部份說明，有限的貸款資源下，貸款是投向國鐵、地方鐵路，還是合資項目，應當有一個優先序列安排。
滙豐劈中鐵目標價
內地傳媒估計，中鐵及中鐵建（1186）被拖欠達1300億元有待處理。看來，兩間公司即將獲得資金。瑞信昨亦唱好鐵路股，相信中鐵及中鐵建快將從鐵道部取回資金。並指其就算兩間公司的股價炒高，但是在考慮到其超前市盈率只有6倍，股價相對賬面值折讓30%下，認為尚算便宜。因此將兩股的評級提高至優於大市，分別給予目標價3.55元及6.4元。
然而在此之前，滙豐發表報告稱，鐵道部獲得的新融資只能夠解決短期問題，未足以應付重啟新項目的資金需求。就算內地再推出新鐵路項目，預期規模亦可能不及2008至2010年批出的項目，中鐵的盈利能力還有下調機會。其給予中鐵「差於大市」評級，目標價由2.63元，降至2元。
除鐵道部報喜外，昨日中國銀行間市場回購利率回軟、三個月期央票連續10周不變、人行本周淨投放960億元都是鬆銀根訊號。