歐美經濟不景氣，加上鐵礦石價格見頂後回落，反映散裝船運費的波羅的海指數（BDI）扭轉由8月中至今的趨升局面，連續六個交易日下跌，昨晚報1912點，跌2.7%，累積跌幅高達11.5%，為接近一個月低位。市場認為，行業現處於供過於求的困局，業績已走下坡，航運股中短期難言樂觀。
分析指近日鐵礦石價格快速走低是拖低運費的主因，尤其中國鐵礦石需求轉弱，對海岬型運費施加下行壓力。商務部早前承認，建築鋼材需求萎縮令庫存大增，鋼市一度出現恐慌性拋售。另外，行業現已出現運力過剩情況，為運費帶來挑戰，隨住上半年新造船的定單未來兩年陸續付運，運費料持續偏軟。事實上，航運股季度盈利增長已持續收窄，中國遠洋（1919）由盈轉虧。