後驅經典襲港預演　JapanX迷大召集

有不少愛飆車一族都對FR後驅車情有獨鍾，豐田MarkX可算是日系代表的熱選之一。不過，香港之前所見的，大部份以水貨車為主，日前香港代理皇冠車行正式宣佈即將引入MarkX，並拉隊到澳門威尼斯人舉行的「2011中國（澳門）國際汽車博覽會」，搶先預覽這部首次輸出日本以外市場的後驅經典。

記者：許維雅
攝影：黃子偉

後驅歷史　接近半世紀

與其界定豐田MarkX為Camry高一級性能的中型房車，倒不如說它是日系後驅車的經典延續。雖然現今大部份車系都選用了力量傳輸更直接的FF前驅動力模式，但由1968年開始正式生產的CoronaMarkII，逐步演變至今時今日的MarkX，都一直保留了後驅操控的傳統，發展歷史接近半個世紀。
話說回頭，於2004年全新推出並命名為MarkX的中型房車，廠方當初設計用意確實又是想滿足一眾愛Camry而希望有後驅甚至四驅性能的車主，希望為房車帶來動感的一面，自然更輕易得到男車迷的垂青。不過，MarkX推出至今，從未出口引進到日本本土以外地區，但香港及澳門將會成為首站，日前更於澳門首度展出及進行揭幕儀式。

■今次汽車博覽會場面幾墟冚。

X鬼面罩成標記

其實MarkX於香港正式發售的日期還未確實，不過車迷可以暫時先預覽一下這部後驅經典的新面貌。車身長闊高達4,730×1,795×1,435mm的MarkX，中等車型雖未有為它帶來懾人氣勢，但它的X徽章鬼面罩卻令車頭十分搶眼，加入螺旋紋設計的橫間將X標記襯托得更加立體，設計獨特，配合頭尾泵把擾流及尾翼，為平實房車帶來動感朝氣。
MarkX所配備的2.5公升V6引擎，可輸出203匹馬力及243Nm扭力，透過前置引擎後輪驅動的設計模式、六前速超級電子控制的自動波箱及前雙搖臂懸掛系統等，應該可以換來既Sporty又穩定的駕駛樂趣，加上一大堆VSC、TRC及EBD等增強保護及穩定操控的主動式安全系統，可以令車主飆得更安心自在。