【本報訊】的士及小巴的交通意外率近年保持平穩，但其間保險費卻大幅飆升五成至一倍，有立法會議員認為只有少數保險公司願為業界承保，質疑可能出現合謀定價情況。政府文件亦顯示，保險公司承保小巴的業績去年起已轉虧為盈，總保費有1.69億元，利潤卻高達3,000萬，遠比私家車利潤為高。
記者：張文傑
立法會運輸業保險事宜聯合小組委員會昨日開會，政府文件列出的士及小巴每輛每年平均保費升幅，的士由06年的0.86萬元升至現時的1.71萬元、紅色小巴由06年的2.90萬元升至4.52萬元、綠色小巴由06年的1.77萬元升至3.73萬元；的士涉及的意外率07年至今維持在21%至22%（即每1,000輛的士有210至220輛曾涉及交通意外），小巴則維持在25%至27%。
保險界：以前定價低
委員會主席劉健儀指意外率雖高，但十分平穩，保費升幅並不合理。保險業聯會代表黃國添解釋，數年前以極低價為業界承保的星輝保險是扭曲市場，導致本身每年動輒蝕逾千萬，該公司結業後，保費調升至現時金額才屬合理水平。議員湯家驊說，現時60間保險公司中只有約12間有做的士及小巴保險生意，「有冇合謀定價呢？政府冇方法鼓勵競爭，影響消費者權益」。
保險業監理處的文件顯示，私家車去年的總保費15.5億元，利潤只有6,300萬元，但小巴總保費少近十分一，卻有3,000萬元利潤，撇除星輝未完的索償個案，的士去年的總保費3.1億元，利潤亦有1,700萬元。
議員陳健波表示，保費除受意外率高影響外，保險業界長期受包攬訴訟及詐騙索償的問題困擾，亦令保費高企。他指摘有醫生亂發病假紙，警方亦無認真調查詐騙索償個案。
投訴虛假索償僅7宗
醫管局代表勵冠雄強調醫生不會濫發病假紙，但明言如傷者存心欺騙的話，醫生不易察覺，「因為痛楚好主觀感覺，我哋亦唔可以定死整傷手請3日假、腳5日」。警方代表何應富警司指今年首9個月投訴虛假索償的數字只有7宗。委員會本月尾會再開會，邀請運輸業界代表發言。