【記者呂焯均報道】坐擁逾百億元小巴王國的小巴大王馬亞木，殺入小巴和的士保險業，夥拍新一代的士業猛人周國強，注資1.5億元接管瀕臨倒閉的三聯保險公司，小巴和的士保險業隨即掀起減價戰，保費下跌1,000元至5,000元，墊底費更減2,000元至1萬元。三聯又研究新招，如的士或小巴安裝的攝錄機片段獲法庭接納為呈堂證據，或可再削保費。
料將掀起減價戰
的士小巴業界指出，09年前的士小巴保費比現時低很多，第三保分別只需8,000元和萬多元，主因是星輝保險以低價搶客；同期另有四間較多做的士小巴保險的公司，分別是泰加、中銀、三聯、永隆；不過，09年佔有率最高的星輝倒閉後，保費便倍增，現時每年保費和墊底費，的士達1.8萬元及1.5萬元，小巴達5萬元及3萬元。
本身經營的士和小巴的順安車行老闆周國強說，「當時保費太平，做幾多蝕幾多」，所以星輝倒閉後其他公司立即調高保費，2010年達到高峯，其後三聯也經營困難，資本未達保險業監理處的最低要求，亮起紅燈。
周國強擁有小巴、的士，也有代管理業務，他與馬亞木的車隊共有逾1,200輛車，兩人於是合作今年5月注資三聯成為大股東。
三聯重整後，行內即掀起減風，過去幾個月的士下調保費和墊底費分別1,000元及2,000元；小巴則下調5,000元及1萬元。周國強說，現時保費水平已減無可減，三聯現有約2,000張保單，正處理80宗索償，其中一宗涉及一名50多歲的東華三院前總理，申索額高達500萬元。
三聯為了增加市佔率，制訂新策略，如無索償折扣，計算方法較寬鬆，包括有保險公司規定15年或以上車齡要收附加費25%，三聯酌情不收；車禍若無傷人，投保司機又無責任，不會扣減無索償折扣，但由於要防範對方保險公司倒閉時另一方保險公司要負起賠償，故三聯會要求司機額外簽紙取代三聯承擔有關責任。
三聯又正研究，投保的士和小巴若在車頭安裝攝錄機幫助調查意外，片段將來獲法庭接納，三聯可為投保人提供減保費優惠。
的士小巴意外數字
2007年
的士：4,004宗 公共小巴：1,173宗
2008年
的士：3,926宗 公共小巴：1,080宗
2009年
的士：3,801宗 公共小巴：1,110宗
2010年
的士：4,053宗 公共小巴：1,146宗
領牌數目
的士：18,129 公共小巴：4,346
資料來源：運輸署
