【本報訊】的士、小巴業不滿，保費過去五年勁升逾一倍，現時小巴保費達5萬元，還一度徵收25%高車齡附加費，但面對意外申索，當的士、小巴司機證實在交通意外無犯錯，仍要扣減「無索償折扣」，甚至只是車隊中其中一輛涉及交通意外，也受連坐懲罰，全體扣減無索償折扣。的士小巴團體要求保險業改革現時制度。記者：呂焯均
運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交文件，指的士和小巴業非常不滿保險業釐定的保費和條款，第三者保費過去五年勁加逾一倍，平均一年保費的士逾1.7萬元，綠巴逾3.7萬元，紅色小巴更逾4.5萬元。有業界領袖表示，有些的士和小巴保費高達1.9萬元及5萬元。
僅三保險公司無競爭
去年9月保險公司開始對車齡10年或以上的士徵收車齡附加費，令保費進一步增加25%。由於的士車主強烈反對，保險公司暫緩徵收。但的士車主仍擔心保險公司隨時恢復徵收。雖然政府聲稱承保的士小巴的保險公司不少於12間，但業界指實際承保的保險公司只得約三間，分別是三聯、永隆和泰加，缺乏競爭下保費高昂。
在扣減無索償折扣方面，當的士或小巴司機在意外中最終證實無犯錯，或車隊中只是其中一輛涉及意外，整個車隊都要扣減。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，最近有會員反映，旗下小巴被九巴撞尾，九巴上有人受傷，九巴司機認罪，小巴仍被保險公司取消無索償折扣。該會上保險公司抗議，才肯撤回，但要小巴司機簽紙，承擔日後任何責任。原來保險公司擔心對方保險公司一旦破產，要承起賠償責任，但黎銘洪認為沒理由要司機揹起責任。
保險公司訂所有條款
黎銘洪又說，所有保險條款都是由保險公司釐定，就算司機無錯，一報保險，若意外中有人受傷，無論如何都取消無索償折扣，認為保險制度應全面改革。