相信大家曾見過這款車身特高特長的七人「鑽的」，不少市民往往被它巨大身形吸引，其實大家可以伸手截，收費與一般的士無異！但當它進入OnCall狀態時，內藏機關盡開，變身成接載輪椅乘客的工具，五位僅有隊員最近狂呼：「我哋想衝出九龍！」
文：陳積奇
攝影：伍慶泉、楊錦文
Model：Irene@GME
福祉型號改裝方便
鑽的全港只有5部，最大特點是車尾尾門掀開後，一塊金屬製的收摺式斜台可在30秒內完全放下，尾部的離地距離稍降低，讓輪椅能透過斜台及車廂內的電動索帶拉動，輪椅乘客只須安坐便能輕易進出車廂，而每次最多可載兩位輪椅乘客及兩位陪同者。
鑽的採用的Noah福祉型號，由皇冠車行引入，跟市面上的私家車版大致相同，所謂福祉版本即是本身已有齊一切配件讓輪椅輕易進出車廂，到港後只須適量改裝便能通過香港運輸署檢定，成為無障礙的士。動力輸出採用一副列式四汽缸、2公升Valvematic雙VVT-i引擎，最大馬力158匹，最大扭力20.0kg-m，並配合嶄新的七前速CV加減波箱，可說是同級中耗油最少及廢排最低。雖然鑽的加有更多額外裝置，但引擎表現依然稱職，加速溫順舒適，過彎穩定。
上落StepbyStep
與康復巴士不同
鑽的與康復巴士的最大不同之處，是好似普通的士般能即時提供點對點式交通接載，可按乘客要求由屋企前往任何地點，因只得5部，現以行走九龍區為主，必須致電預約，收費以$70為起點，再視乎路程釐訂實際費用，如路線涉及香港及新界區便要加收跨區費。在沒被預約期間，鑽的就變成一般市區的士，任何人在路上遇見都可以伸手截車，跟咪錶顯示收費。
油費貴成本高
「乘客多用輪椅，上落較費時，間接減少每更的營運次數，且鑽的是用無鉛汽油，每公升售價是石油氣的三倍，所以每更車租連支出最少$700以上，但我駕一更車最多有$1,100，扣除成本只得$400！」超叔希望政府能夠給予無障礙的士燃油稅優惠，減低經營成本。另外鑽的可舒緩康復巴士的需求，亦因上落方便可加快病人離院速度，若政府能為使用鑽的嘅殘疾乘客提供資助，增加使用次數，便可舒緩高昂的成本。
望服務可擴展
「希望於短期內增加鑽的數目，但的士牌有價，要搵更多合作夥伴並不易，而車價及燃油費令經營成本大增，發展受到阻礙，希望政府及更多志願人士可給予不同程度的贊助，令鑽的進一步拓展至香港及新界。」
上車不費體力
鑽的使用者林先生：「整個車程很舒適，不像以往乘的士般要先離開輪椅才可上車，下車時又要再登上輪椅，避免體力消耗。」
「鑽的」豐田Noah2.0
引擎：1,987cc直四引擎
馬力：158ps/6,200rpm
扭力：20.0kg-m/4,400rpm
查詢：28801395（皇冠車行）
鑽的熱線：27608771（24小時服務）
點到點收費：單程約由$70起（電召台將為個別路線即時報價）
時租收費：每小時$300（最少租用1小時）（如涉及香港及新界路線須額外收取
跨區收費）
網址： http://diamondcab.com.hk/