【本報訊】路邊空氣污染一直是主要污染源，特首曾蔭權昨於施政報告中提出，針對巴士、的士及小巴等公共運輸工具的廢氣排放，將撥款1.8億元資助專營巴士公司購置36部國產電動巴士試驗行駛，也會資助的士及小巴更換催化器。不過，環保團體批評曾蔭權一再拖延更新「空氣質素指標」（AQO），認為「試驗太多，承諾太少」。
政府除即將招標試驗混合動力巴士取代柴油巴士外，曾蔭權又宣佈要求專營巴士公司試用零排放的電動巴士。計劃中購置的36部電動巴士，其中8部曾於去年上海世博期間試行的超級電容電動巴士，這巴士的特點是能在埋站時充電，充電時間少於一分鐘，初步會平均分發到九巴及新巴多條路線試行及收集數據。
未交代更新AQO時間表
至於其他28部電動巴士則會交由四間專營巴士公司試驗，將向內地物色合適的電動巴士型號。電動巴士將於明年至2013年間試行。巴士的試驗計劃還包括測試在3,700部歐盟二期及三期巴士加裝催化還原器，減少氮氧化物排放，預計耗資5.5億元。
在巴士以外，政府亦預留1.5億元資助石油氣的士及小巴更換催化器，目前不少的士及小巴未有維修更換已過期的催化器，反令廢氣內的污染物以倍數增加，計劃將於明年招標。政府也會引進路邊遙測設備及先進廢氣測試，稍後會派員到路邊檢控廢氣排放超標的車輛。
地球之友環境事務經理朱漢強批評曾蔭權始終未有具體交代更新AQO時間表，要求他採納一個嚴謹的AQO標準。