【本報訊】大市四連捷，惟大行降級潮仍然浪接浪，繼調低指數目標後，第二波蔓延至各板塊及個股。「投行一哥」高盛昨發表報告，一次過下調三隻航運股目標價。
連同之前高盛降低內險股及濠賭股的目標價，已是高盛連續三日發表行業降級報告，連同其他大行加入「降呢」行動，港股要持續反彈，形勢相當不妙。
高盛將航運行業評級由吸引降至中性，報告解釋，預測運費於明年由現時「蝕做」水平反彈，但今年上半年新造船隻定單過多，至2013年供應增長加速，可能會令復蘇變短，相信市場普遍預期航運需求疲弱。高盛將中海集運（2866）目標價由2.5元降至1.4元，喪劈44%，中國遠洋（1919）目標價則由4.3元降至3.3元。
意味之前看得太樂觀
狠劈目標價意味分析員之前看得太樂觀，急於要向市場認錯，要劈價的不止航運一個行業。前日高盛降內險股目標價，指下半年大陸保險股仍會面對經營挑戰，首年保費增長放緩，因來自銀行高息產品的競爭，持續減慢銀行保險，加上A股回報疲弱，故調低內險股今年至2013年預測，國壽（2628）及平保（2318）目標價分別被降17.5%及38.8%。
上周五，高盛亦降濠賭股目標價，指中國物業市場及交投活動疲弱，是中國財富增長減慢的訊號，短期令濠賭股增長放緩，各賭股目標價降幅由4.8%至37.9%不等。
事實上，另一美資大行摩根士丹利上周已頻吹摩笛，先將中鋁（2600）目標價由5元降至3.25元，周末前夕唱淡瑞年國際（2010），怒劈目標價逾七成，指銷售可能轉趨疲弱，拖累股價即日下跌26%，逼使管理層罕有同日發出通告澄清。另一邊廂，摩通亦降中港綜合企業評級，預測最悲觀情況下，行業股價仍有24%下降空間，其中會德豐（020）評級由增持降至減持，目標價削53%至17.1元。
瑞銀亦不甘示弱，07年推出「神華101」報告（按：預測神華（1088）目標價101元的報告）、堪稱本港開埠以來最牛分析員GheePeh由大好友變大淡友，周一將中鋁評級由買入降至沽售，目標價大削81%至2.07元，認為短期需求疲弱，中線供應過度，為股價構成壓力。昨天瑞銀乘勢再將味千（538）評級降至沽售，目標價劈36%至8.3元。