【本報訊】限制發水樓的新措施生效剛半年，規管停車場發水的條例被指存有漏洞。環保觸覺發現，新措施列明建於地底的停車場才能獲百分百面積豁免，但若果項目是沿山坡興建、夾在兩條高低水平不同的街道之間，屋宇署便有權將建於較高街道以下的停車場，視作地底停車場，獲百分百豁免。以中電近日申請重建的亞皆老街總部為例，最多可獲政府「送出」全部四層停車場。
記者：黃偉駿
今年4月1日生效的發水樓措施，重點規限停車場發水，規定發展商在地面以上興建的停車場，只能獲一半豁免面積，另一半需要計算樓面面積；除非興建在地底，才獲百分百豁免面積。
夾在一高一低街道間
不過，環保觸覺主席譚凱邦近日翻查《認可人士、註冊結構工程師及註冊岩土工程師作業備考》，在APP-2指引之中發現條例模棱兩可。其中15（b）（vii）（2）列明，如果一個建築項目是夾在兩條一高一低的街道之間，在兩條街道高低差距之間興建的停車場，有一半可視作地底停車場，但視作地底停車場的高度，不得高於5米，表面上規管甚為嚴謹。
惟同一條文的15（b）（vii）（4）又指出，若果項目緊連的街道在水平高低上有明顯差異，建築事務監督（即屋宇署署長）有權酌情視作地底停車場，換言之，可以全部不計算樓面面積。
譚凱邦說，以中電近日向城市規劃委員會申請重建的旺角亞皆老街總部為例，中電計劃重建做三幢25層高豪宅，包括四層地面停車場，但由於停車場是夾在嘉多理道與亞皆老街之間，根據上述的寬鬆條款，屋宇署有權批准嘉多理道以下的四層停車場，全部視作地底停車場，豁免計算樓面面積。
質疑修例時留有一手
譚質疑發展局在修訂條例時留有一手，有明益發展商之嫌。他指《何文田分區計劃大綱圖》訂明中電總部樓高80米及地積比率5倍的上限，但中電申請放寬高限至100米及地積比率至5.5倍，上月底竟獲局長林鄭月娥公開支持，質疑高度限制是名存實亡，「過去同類放寬高限申請，一般唔超過10米，家20米都獲局長支持，令人擔心會開咗壞先例。」
譚凱邦又批評中電的豪宅項目提供175個單位，而且距離旺角東港鐵站很近，但興建四層停車場及多達137個車位，單位與車位的比例明顯過高，建議中電主動修改計劃，將兩層半停車場建在地底，令餘下一層半停車場，不會超出5米高度，也令項目高度可維持在89米水平。