【本報訊】屯門公路再發生觸目驚心巴士自焚事件。一輛「巨龍」型號雙層九巴，行駛途中車尾引擎突然起火，數分鐘內全車陷入火海。巨龍變火龍，消防到場將火救熄，巴士玻璃纖維車身幾近全部化灰「燒剩棚骨」，幸十多名乘客在起火前及時疏散，逃過變燒豬。
涉事206X線九巴行走紅磡火車站至屯門寶田邨，型號為「丹尼士巨龍12米」，車齡14年，距離必須退役的限期尚有4年。該巴士上月24日通過每月例行檢查，昨日殘骸已被拖回車廠以調查起火原因。
10多名乘客及時疏散
昨早8時38分，該輛巴士由45歲姓卓車長駕駛載着十多名乘客，沿屯門公路駛往屯門，途經大欖段近沙倉時，車長突然聽到車尾傳來「啪」一聲，立即將巴士停在慢線查看，赫見引擎冒煙，遂即疏散十多名乘客下車及報警。未幾巴士引擎起火，車長一度取滅火筒救火，但火勢越燒越猛。消防9分鐘後趕至時，巴士已陷入火海，濃煙直湧半空。消防噴射化學泡沫灌救，又從300米外街井駁喉射水，青馬管理區亦派水車到場支援，火警最後於9時18分救熄。
被烈燄吞噬半小時的巴士只有金屬底盤較完整，除車頭外，其餘車身、車頂、上層地板等全被燒熔化灰，只餘下小量金屬支架，場面令人心寒。巴士旁邊修路工程外圍的十多個水馬亦被燒熔。
巴士車長事後報稱胃痛不適，送院治理後已出院。消防調查後相信火警與機件故障有關，並無可疑。受事件影響，屯門公路入新界方向大塞車逾3小時，車龍一度延綿5公里。
近年巴士為減重量節省燃油，車身及座椅等多採用鋁合金、玻璃纖維或膠料製造，過去多宗巴士自焚事件都燒通頂收場。九巴發言人強調，旗下巴士採用的物料均符合歐洲耐火標準，而加裝自動滅火系統的可能性研究仍在進行，目前新購巴士會避免在引擎艙內採用軟油喉設計，物料耐火標準亦提高了要求。發言人亦指，目前九成巴士已在引擎艙裝設溫度感應器，遇上溫度異常即會亮燈及響號通知車長，至於昨日有否發揮作用則有待了解。
