【記者謝明明報道】海關推出「道路貨物資料系統」，付貨人及運貨司機須預先經網上將出入境貨物及運貨車輛資料提交海關進行風險評估，標榜20秒內完成清關手續，但試行近17個月，不足一成半中港貨車使用，反應冷淡。有跨境司機指出，是貨主不肯預先報關所致，擔心下月17日全面實施新系統會引起混亂。
海關高級參事（特別職務）梁崇智接受訪問時表示，凡使用新系統的貨主及司機，均需事先向海關登記並開設戶口，貨主在每次付運出入境貨物時，須預先向海關申報貨物清單，並取得貨物編號，以便轉交司機，於過關前最少30分鐘致電熱線申報貨物編號及運貨車輛車牌號碼，並完成綑綁程序。當司機過關時，只須在入境處檢查亭一併辦理清關及出入境手續，過關時間由現時約1分鐘縮減至20秒。
貨主不肯預先報關所致
海關陸路邊境口岸科總指揮官梁麟祥指出，新系統除可縮減貨車過關時間，海關也可預先收集付貨人、司機及車輛資料進行貨物的風險評估，「唔似得現在只由司機過關時才遞交貨物清單，我哋要喺30秒內決定是否需要抽檢。」他稱海關會配合情報監控，防止將預先報關的貨物偷龍轉鳳進行走私。
海關於去年5月17日試推有關新系統，至今絕大部份主要付貨人及77%跨境司機已登記，但只有約14%出入境貨車使用新系統報關，梁崇智相信與業界對這革命性改革需要協調及適應有關。
由於下月17日將全面強制實施新系統，梁麟祥警告，屆時不使用新系統報關即屬違法，一般貨物最高罰款1萬元，若屬受管制貨物最高罰款50萬元及入獄兩年。海關已加強宣傳，促請業界盡快使用。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉稱，業界對新系統反應冷淡，是貨主不肯預先報關所致，「尤其係散裝貨物，我哋要裝貨先至知係咩貨，如果貨主唔預先報關，司機想用（新系統）都唔得。」他希望海關在執行初期保留少量傳統通道，以人手清關，防止混亂。