【本報訊】智經研究中心的調查發現，部份市民每月交通費高達1,000多元，而公共交通長者優惠亦比倫敦及台北等城市差，建議政府每年動用25億元推出毋須入息審查的八達通交通津貼，乘搭長程車上班的乘客每月最多獲津貼300元，65歲以上長者則介乎100至200元。
政府每年開支25億
智經研究中心今年6至7月以電話訪問1,007名市民，顯示市民每月的交通費支出平均達740元，住在屯門的居民支出更達1,000多元。本港65歲或以上長者乘公共交通獲半價優惠，相比倫敦60歲或以上免費乘車，及巴黎、台北及廣州65歲或以上免費乘車，本港有改善空間。
智經研究中心主席胡定旭及特別顧問梁永立表示，研究認為推行月票及長者免費乘車都太繁複，公帑開支也太大，所以向正就施政報告進行諮詢的行政長官曾蔭權建議，推行毋須入息審查的八達通交通津貼。計劃主要是在八達通卡增設一個戶口，市民每乘搭一次14元或以上的長程車程就記入賬，東鐵頭等、的士及機場快線不計，一個月內車費累積至700元，之後同一個月內乘車就不再扣錢，由政府津貼，但上限為300元，政府每年開支11億至13億元。而長者八達通則每月津貼100至200元，估計有90萬長者受惠，每年開支8至12億元。
胡定旭表示，有關建議與現行交通津貼計劃重叠，部份人會取得雙重津貼，但低收入市民得到較多援助，屬無可厚非，「有人寧願住劏房都唔願住得遠，因為交通費太貴，交通津貼可幫助解決房屋問題」。而市民要自己先付出700元才可獲津貼，被濫用的機會不大。