國務院曾承諾在9月中旬公開溫州動車追撞慘劇的調查報告，限期屆滿，當局失信於民。據稱，調查組的報告已提交國務院，可能會等多兩個月才公開。當局是否擔心報告影響下月舉行的中共十七屆六中全會，不得而知，但被扣查的中國鐵道部前部長劉志軍，則可能因此繼續保留中央委員的頭銜，直至明年的七中全會，此一結果將更令民眾失望。
今年2月，中紀委宣佈劉志軍涉嫌嚴重違紀正接受調查，全國人大常委會隨後免去其部長職務。有評論指，這是中共高層權鬥的結果，是胡錦濤、溫家寶着手打擊江澤民親信。其實，劉志軍雖然是靠江派上位，但早已轉投胡溫陣營，外傳他透過安檢設施、高鐵項目、珠寶生意，分別與胡溫家人拉上關係。由於立場不堅定，劉志軍反成了高層反貪的祭旗品。
輿論圍剿鐵道王國 翻案難
溫州動車追撞慘劇的發生，宣告了劉志軍推動及藉以牟利的中國高鐵大躍進的失敗，輿論對鐵道獨立王國的圍剿，也宣告劉志軍失去翻案的機會。不過，國務院7.23事故調查組未履行承諾，於本月中旬公開調查報告。在國務院確認7.23事故責任之前，劉志軍顯然也不會被定罪，因此極可能不會在下月的六中全會被開除出中央委員會。
近兩屆現任中央委員、候補中央委員中，先後有國土部長田鳳山、上海市委書記陳良宇、山東省委副書記杜世成、文化部黨組書記于幼軍、中核集團總經理康日新，一共五人被革職及剔出中央委員會，但都未能趕及由當年的全會表決，最快都要留待翌年全會決定。
依照中共開除中央委員的程序、時限來看，在國務院確認7.23事故責任後，中央政治局會先開除劉志軍的黨籍，將他移交司法機關審訊，但開除其黨籍及中央委員職務，都要等明年提交七中全會確認及表決，屆時又可作為中共十八大之前的反貪成績而加以宣傳，官方媒體最擅長的就是反面文章正面做。
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