經典四門回歸 尾隨輕狂

經典四門回歸 尾隨輕狂

曾幾何時,三部來自日本不同品牌的四驅跑車在香港三分天下。但隨着歷史洪流的冲洗,加上改款改到失去了以往那種個性,令車迷的焦點逐步轉移;不過最近三強之一的SubaruImprezaWRXSTI,新版回歸經典的四門版本,尾箱重現,令車迷回味昔日的年少輕狂。

記者:蕭漢祥
攝影:陳陶鈞、黃子偉
Model:Paris@PureModels

四門設計更勝祖先

■當日攝影隊伍一致大讚車尾的設計,M字裙腳包着四出式燕子喉。

近幾年SubaruImprezaWRXSTI都跟隨潮流,由以往的四門版改為五門揭背,令形象更年輕。不過對於老車迷及自小收看世界越野錦標賽長大的朋友,始終鍾情四門有尾箱那種舊設計。繼年頭介紹過2011年版的STI揭背版本後,到最近代理已經引入四門版本,呢個消息真係令人感動。

■藍色四門車身加尾箱的經典造型,是忠實Fans的至愛。

■今年四月代理引入的Facelift版,揭背造型帶來年輕感覺。

尾箱燕子喉回來了

測試當日的STI非經典海藍色車身,而是全白色,外形差不多跟揭背版一樣,同樣的鬼面罩、霧燈、鼻哥窿(引擎散熱口)、倒後鏡等,其中不同之處只在經典尾箱,雖然廠方未有提供尾箱容量數字,但用肉眼評估點都多過揭背版。另外,車尾減少了惡相設計,換來四方煞車燈、M形擾流器蓋在四出式燕子喉,再加上尾翼,糅合了房車與跑車味道。
胎軨方面,使用18吋軨配合245/40Dunlop車胎,抓着力不成問題。值得一提的,是廠方配上銀色胎軨,而並非以前常見的金色軨,你知啦,要飛甩老土嘛!另一樣令車迷着眼的地方,就是全車的四隻黑色制動卡鉗,雖然只顯示STI字眼,但大家唔使擔心,一樣係出自名廠Brembo手筆,煞車效能依然強悍。

■採用方形尾燈,增加成熟味道,不再惡形惡相。

■全車四個黑色的制動卡鉗,雖只顯示STI字眼,但一樣都係出自Brembo手筆。

■三圓形傳統錶版,中間最大的為轉數錶,可見轉數對駕駛高性能車的重要性。

離合器易接合

駕駛這台手波車相信大部份是男性,愛它的原因好簡單,一個字「型」!經典外形回歸之餘,再配合同樣經典的動力輸出,整個感覺都回來了!2,457cc水平對向4汽缸渦輪增壓引擎,配合6前速密齒式手波,經調校後爆發300匹馬力及41.5kg-m峯值扭力。單睇數字已吸引,搞到攝影師哥哥都忍唔住試一轉,他大讚新Look美觀之餘,連大家一向最怕使用的離合器,他都覺得易接合,第一次接觸沒有反抗表現。再者,今次試車的印象反而沒想像般兇猛,可能經過廠方調校後,除非腳腳都係地板油,否則正常地加速下,速度增長較為線性,就好像一邊照顧你追求速度的心意,同時又滿足你在駕駛室對舒適的要求。

■雖然並非Recaro桶椅,但原廠椅一樣好坐。

■配兩個Level的SportMode,想狂野無難度。

想近距離感受全新WRXSTI,今日11am-8pm到九龍灣MegaBoxL5中庭車展參觀,到時更有LegacyGT、採用全新引擎的Forester同場展出,一次過晒冷!

SubaruImprezaWRXSTI

引擎:2,457cc水平對向4汽缸+Turbo
馬力:300ps/6,000rpm
扭力:41.5kg-m/4,000rpm
傳動:6速手波全時四驅
售價:$419,990
查詢:25112727(MotorImage)

■即使多了個尾箱,但高速飛馳依然靈活。