經營短短14個月便結業的巨龍船務，揭開逾半世紀澳門賭業的恩怨情仇。巨龍船務董事總經理梁仲豪（圖），是新世界發展執行董事，與新世界主席、澳博大股東鄭裕彤關係密切。梁仲豪的祖父即已故港澳富商梁昌，不但是恒生銀行創辦人之一，也是濠江第一代賭場營運者，與彤叔稔熟。
祖父創辦港澳飛翼船
據知情人士指出，50年代，梁昌來澳夥拍賭王傅老榕經營娛樂博彩公司，賺了大錢。60年代澳門開放賭權，由何鴻燊奪得。梁昌不是味兒。何鴻燊更成立信德船務，經營往返港澳噴射船。失去賭場的梁昌見航運有利可圖，成立港澳飛翼船；油麻地小輪其後加入戰團，三國鼎立，「嗰陣競爭唔算好大，大家都有錢賺」。
90年代，港澳航線競爭越趨激烈，95年中旅僑福收購港澳飛翼船，與信德船務力拼；99年變天，信德船務收購了中旅僑福，改名為信德中旅，經營「噴射飛航」，船隊更見壯大，「佢有成三、四十艘船，每15分鐘開一班，佔咗港澳航線逾六成生意額」。同年，新世界收購油麻地小輪，改名新渡輪，行走尖沙嘴至港澳碼頭及氹仔。
07年，風雲再起，知情人士說，永利進軍澳門賭業，設立金光飛航吸客到旗下賭場；梁仲豪乘時而起，與澳門全國政協常委吳福合作，成立巨龍船務股份公司，欲重奪祖父曾經營的港澳航線，「吳福喺澳門好有實力，經營酒店同旅遊娛樂事務」。
巨龍和金光飛航07年同獲澳門政府批准經營氹仔至香港航線，但遭其他船公司入稟澳門法院反對，直至去年1月才獲許可證及在同年7月啟航。惟巨龍只得兩艘船經營，平均入座率只得三成，加上對手信德中旅上月收購新渡輪（澳門），巿場佔有率增至逾八成，巨龍終於結業收場，梁家再次輸給何家。《蘋果》記者