全球最大德國法蘭克福車展於當地時間9月13日揭幕。雖然每年車展推出的新車往往在展出前透過外地傳媒率先曝光，今年打破慣例，平治概念車F125首次現身，「氫氫」帶來驚喜！
記者、攝影：蕭漢祥
F125發展新能源
適逢今年是M-Benz誕生125周年，就以未來125年為題出戰。他們相信石油能源終有一日耗盡，汽車業要不斷尋找新能源才能持續發展，所以繼油電混能及全電動外，今年推出的概念車是氫能車（Hydrogen）。以氫作動力雖不是新鮮事，但今次F125的技術更複雜，研發了這台以液化氫及燃料電池作動力，採用高電壓及高密度的鋰硫電池，使F125爆發出313匹最大馬力，0-100km/h只需4.9秒，極速220公里，續航力達1,000公里！
其實平治近年與各車廠一樣，致力發展使用新能源車種，如全電動的Smart，但究竟哪種能源最適合都須嘗試，所以平治對發展氫能方面已積極制定發展路向，首階段是在德國推出，但首要條件是興建「加氫站」，再者燃料電池的補充方案仍未有方向，所以這台F125距離量產的那天，估計尚有很遠日子。
開篷SLSAMG車加重跑更快
既然新能源尚未發展成熟，倒不如繼續做好現在吧！在芸芸車廠中，平治算是最多搞作，除F125外，車迷焦點集中於SLSAMGRoadster，由於這台SLS變成開篷，要放棄鷗翼設計，用回普通車門設計，車頂亦用上軟篷；不過車身經重新調校及強化後，令車重上升，但沿用6.2公升V8引擎，配搭AMGspeedshift七速雙離合器波箱，爆發出571匹最大馬力及66.4kg-m最大扭力，0-100km/h同樣做到3.8秒紀錄。見到錶板寫上最多每小時360km，令車迷充滿遐想，但在電子限制下極速只有317km。相比之下，與上代的SLS散發出不同韻味。
Ferrari458Spider極速開篷
打從前年在法蘭克福車展亮相的法拉利458Italia，直至去年來臨跟香港人見面後，大家都期待這台車的進化版。今年同樣在法蘭克福車展亮相的458Spider，變成開篷版，採用廠方自行研發的電動硬頂技術，開關需約14秒，極之迅速。引擎方面無乜改動，依然搭載一台4.5公升V8自然吸氣引擎，570匹最大馬力於9,000轉爆發。
BentleyContinentalGTC全新開篷
今年車展好多新車的噱頭都是玩Open，即係由以前的CloseTop變成開篷版，連一向尊貴的Bentley都唔例外，展覽上發佈了ContinentalGTC開篷車系，車頭的鬼面罩及鑽石頭燈等都稍作改動。引擎方面無乜變動，沿用6公升W12雙渦輪引擎，雖然車重2,900kg，但發揮575匹最大馬力，即每匹推動約5kg重力，對Bentley來說非常輕易，0-100km/h只需4.8秒，極速達314公里，不過現場傳媒更想知道市場售價呢！
Porsche911後繼者
早於車展前已漏口風話今年波子有新車，且是911的後繼者，展覽範圍早已排滿十多層參觀人士。發佈會先駛出最經典的第一代波子911，然後是今次的最新版本，還將有Carrera及CarreraS版本，其實外形跟997相近，新版本比上一個版本的軸距長了100mm，不過車身及底盤都運用了鋁合金打造，相比下車重較上一代輕45公斤。整體車形更流線，車尾散熱孔修窄至跟車窗差不多闊，煞車燈亦變得長幼。Carrera及S版分別搭載3.4公升及3.8公升Boxer引擎，分別發揮350匹及400匹最大馬力，後者透過PDK波箱及SportPlus功能，0-100km/h只需4.1秒，即使係普通版都只相差0.5秒。
現場買玩具車
現場除新車，還有大家都買得起的經典玩具車，賣家應是一位收藏家，部部車有點陳舊感，每部幾十歐元。
好多人跟我一樣封車神舒密加為偶像，縱使他重出江湖後成績不太好，但近距離跟他見面，令在場記者好似蟻摟蜜糖般。
有些大品牌擁有獨立展館，其場館設計就可以玩得更盡。平治展館不單止充份善用空間，就連扶手電梯都用作展覽部份，放上不同年代設計的車款，當然係玩具車啦！
第64屆IAA國際汽車展
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