央視踢爆F3車系有安全問題比亞迪傷口遭灑鹽

央視踢爆F3車系有安全問題
比亞迪傷口遭灑鹽

【本報訊】受純利大跌及裁員困擾的比亞迪(1211)被一沉百踩,除被內地車主投訴公司的購車補貼優惠是出爾反爾,旗下F3型號汽車就被客戶投訴安全氣囊在意外發生時沒有打開,造成嚴重傷亡。比亞迪在9、10月傳統汽車銷售旺季被央視踢爆汽車安全存在問題,猶如被人「在傷口上灑鹽」。 記者:陳韻妍

近年內地汽車銷量不斷上升,市場亦越關注汽車安全性的問題,惟央視《每周質量報告》報道,兩名分別來自河北省及湖北省客戶在駕駛比亞迪F3時,因安全氣囊沒有打開,前者導致自己及妻子身受重傷,後者更不幸身故。
河北省王先生透露,當時自己正以時速70公里的速度駕駛F3,與一輛車速估計逾100公里且逆行的120急救車相撞,F3車頭橫樑、車燈和擋風玻璃均支離破碎,發動機蓋板也捲曲後移,甚至安全氣囊的蓋板打開,惟獨安全氣囊沒有打開。
王先生遂向比亞迪追討醫療費及修車費,惟被通知廠方檢測結果是撞擊力度不足以引爆安全氣囊,但清華大學汽車工程系教授張金換指可能是質量出問題。
另一事主李先生在駕駛F3時撞倒路邊一棵大樹,車前橫樑及發動機蓋板都凹陷變形,擋風玻璃碎裂,但安全氣囊同樣沒有打開,結果傷重身亡。其妻要求比亞迪作書面說明,但廠方代表僅口頭解釋是因撞擊角度和力度不對,所以安全氣囊打不開。

促工信部盡快制訂標準

事實上,除比亞迪外,奇瑞、大眾、奔馳等品牌都曾發生事故中安全氣囊打不開的現象。安全氣囊打不開情況普遍,或源於內地安全氣囊未有國家甚至行業標準,各車廠使用的安全氣囊標準都是自行制訂,而且內地極少人願意替安全氣囊樣品作品質委託檢測。
據悉,四川、河北、天津等6省市09年曾聯合向工信部、國家質檢總局、國家標準化管理委員會遞交《關於盡快出台汽車安全氣囊國家標準的建議圖》,呼籲盡快制訂相關標準,惟迄今仍在研討制訂中。