【本報訊】連接香港新界東北及深圳東部的蓮塘/香園圍口岸，最快2018年落成啟用。發展局局長林鄭月娥昨表示，新口岸將成為香港首個採用「人車直達」設計的陸路口岸，增設公共運輸交滙處、私家車上落客停車處，以及一條150米行人隧道，讓旅客可直接步行到口岸過關；也會預留位置供過境學童校巴上落，有關設計令建築成本增加4.5億元。
深港兩地政府於2008年拍板興建蓮塘/香園圍口岸，是港深第七個陸路口岸，連接深圳東部，估計新口岸每日可處理3萬跨境人流及1.7萬車流。
料2018年啟用
發展局局長林鄭月娥昨表示，蓮塘/香園圍口岸將採用「兩地兩檢」模式，為了方便旅客過關，位處香港的香園圍口岸將首次採用「人車直達」設計，新口岸的聯檢大樓會增設公共運輸交滙處、私家車上/落客停車處、約400個車位的公眾停車場，讓旅客可自行駕駛私家車直達聯檢大樓，毋須接駁其他交通工具。
此外，當局也會增建一條150米的行人隧道，連接新口岸及口岸旁的蓮麻坑路，方便附近村民經行人隧道步行前往聯檢大樓過關。土木工程拓展署署長韓志強補充，新口岸聯檢大樓設有四層，包括平台層處理過關手續、地面為公共運輸交滙處，面積達1.6萬平方米，而鑑於現時其他口岸的禁區校巴車位嚴重不足，該處會預留位置供過境學童校巴上落。
林鄭月娥表示，新口岸設計毋須額外徵用土地，而環境影響評估、交通評估初步已獲通過，希望能如期在2013年展開工程，2018年落成啟用。但她指「人車直達」設計，令建築成本額外增加4.5億元，稍後會向立法會申請撥款。至於因興建新口岸須重置的竹園村，當局會盡快為村民搬村及賠償。
早前深港兩地政府舉辦蓮塘/香園圍口岸聯檢大樓概念設計國際競賽，共接獲逾170份來自十多個國家和地區，包括美國、法國、英國、希臘和荷蘭等地的參賽作品，專業組冠軍由本地建築師張惟誠奪得，作品以「光影．流．岸」作主題，透過光影效果，以及流線型設計表達深港兩地連接一起。