【本報訊】儘管航運業上半年受歐美經濟放緩打擊，但招商局國際（144）受益於長三角和環渤海地區港口業務增長理想，上半年純利升102.5%至39.06億元，經常溢利升26.5%至23.75億元，齊創新高，中期息增20%至0.3元。副主席李建紅表示，全球經濟增速放緩，下半年及明年港口集裝箱吞吐量增速將回落，服務費率亦難再上調。 記者：陳韻妍
招商局上半年港口集裝箱吞吐量按年升10.8%至2761萬TEU（20英尺標準箱），內地完成的集裝箱量升11.2%至2438萬TEU，當中環渤海的青島碼頭大升101.3%；但受深圳西部港口吞吐量跌0.6%影響，令公司在內地的港口集裝箱吞吐量增幅較同業平均低1.7個百分點。期內港口業務實現EBIT（扣除利息及稅項前盈利）升10.3%至30.03億元。
集裝箱製造業務上半年EBIT按年激增226.9%至12.72億元，是帶動公司上半年盈利大漲的「功臣」之一。李建紅說，上半年有大量新船投放，令旗下公司的集裝箱銷量大增1.3倍至107萬TEU，惟下半年增速料回復正常水平。
料下半年業績更佳
副總經理黃倩如稱，華南地區的港口業務具挑戰性，主因當地集裝箱需求回落，人民幣升值又令成本上升，故公司會積極提升效益以控制成本。招商局上半年在上海和寧波港碼頭的費率已上調了5%至8%，環渤海亦升10%至15%，但華南地區則因製造業遷移問題，沒有上調費率。
李建紅補充，港口集裝箱吞吐量將放緩是不爭的事實，但公司將透過加強與附近港口合作，產生協同效益，同時深化資源整合，以減低放緩速度，而且下半年是航運業傳統旺季，對中國出口貿易會起到支持，故仍相信公司下半年總體業績會優於上半年。
公司的越南項目因南海主權爭議問題被迫擱置，但董事總經理胡建華強調，海外業務仍是公司長期戰略重點，去年收購的尼日利亞TICT集裝箱碼頭吞吐量快速增長，公司又在8月與斯里蘭卡科倫坡南集裝箱碼頭項目簽署BOT協定，下半年將簽署項目合約，2013年初首期工程正式投產營運，總投資額5億美元。