【本報訊】國企也賴數！市值只有7.26億元的「小矮人」金輝（137），因國企中國遠洋（1919）欠交船租，揚言會訴諸於法律兼扣押貨船。 記者：周燕芬
中國遠洋雖是內地最大乾散貨船國企，但缺乏處理長期國際租船合同的經驗，不懂在合同中對冲租金變化風險。因此，在經濟增長放緩時，以野蠻手段不依時交船租，激怒了船東之餘，亦賠上聲譽與面臨被起訴。
希臘船東：中遠付學費
賴數事件緣於中國遠洋於08年乾貨航運市場高峯期，以高價與希臘船東喬治．伊科諾莫（GeorgeEconomou）簽訂租船合約，伊科諾莫透露，當時雙方簽署合同時，最大的好望角型貨船5年期合同的典型費率是8萬美元一天，而目前僅每日1.8萬美元。
中國遠洋希望修改合約，但遭拒絕。本已沒趣的中國遠洋更被伊科諾莫指，中遠沒有處理長期租賃合同的經驗，「要獲得經驗就要付出代價，中遠目前正在付學費。」他續說，「在航運業裏有時候你能賺到大錢，但有時候你也會輸得清光。」
的確，因船租問題，導致中國遠洋今年上半年業績出現巨額撥備15億元人民幣之外，旗下3艘船被扣，官司亦隨之而來。
先有於8月23日，船東DryShipsInc.首席執行官GeorgeEconomou表示，可能會扣留中國遠洋的船隻。而根據法庭檔案記錄，至少有兩艘中遠租賃的乾散貨船因未付費用而被扣留在美國路易斯安那州和新加坡。
與金輝交換敵對信件
金輝旗下的金輝航運（JinhuiShippingandTransportation）亦與中國遠洋發生合約紛爭，指摘中國遠洋未能如期繳付租船費用，並揚言會訴諸法律扣押貨船。
英國《金融時報》報道，金輝持有54.8%權益的金輝航運，成為最新一家警告中遠的船東，表示中遠如果背棄合同將面臨嚴重後果，此前兩家公司在租船費率問題上交換了措辭敵對的信件。金輝航運副總裁RaymondChing稱，「對那些拒絕履行合同的人，正常做法是請求法庭扣押他們的船舶，我們不會容忍租費或其他任何款項的長時間拖欠」。
穆迪發表報告指出，若對租船合同重新進行談判並下調費率，這對乾散貨船東具有負面信用影響。面對合同糾紛，總經理張良已經妥善處理並與合作夥伴溝通，18個合同租約已經達成一致。董事長魏家福則希望同業在面對困難經營環境期間，共度時艱。