溫州「7.23」事故後，溫總終於出手整頓鐵道部。國務院8月10日要求全國高鐵大檢查，停批新鐵路項目並要高鐵再減速。鐵路建設將大放緩，而高鐵減速後上座率低，鐵道部虧損更嚴重，自然無錢發展新項目。連鎖反應下，鐵路股恐怕仍跌未完，基金愛股南車時代（3898）亦冇運行，上周五再挫4.6%報18.08元，「7.23」後已累跌37.3%。
股東齊齊減持意馬
聯交所資料顯示，惠理基金於8月1至10日期間，分5次入場撈南車時代，共增持1496.1萬股，平均價為21.22元，涉資3.17億元，持股量增至9.57%。賬面計，這批增持股份10個交易日已蝕15%或4700萬元！近期多隻基金低撈鐵路股重傷，恐怕是低估了中國鐵路的嚴峻局面。
早前聯交所資料顯示，富達基金於8月8日增持2827.2萬股意馬（585），明顯睇好其「喜羊羊」動畫前景。不過意馬原股東則紛紛跳船，原大股東洪錦標及朱瑛瑛（朱玲玲之姊）夫婦於8月10日，以每股平均價0.281元減持312.2萬股。洪錦標今年已5次減持共7712萬股，是次減持後，持股量由年初的11%減至4.99%的毋須披露水平。另外，TrophyFund亦於8月4日以0.322元均價減持1100萬股意馬，今年共3次走貨8780萬股，持股量由年初的10.4%，減至4.9%。
工程機械股中聯重科（1157）獲美國教師退休基金TIAA-CREFInvestment大手追捧，於8月5日以12.89元均價，增持2144.6萬股，涉資2.8億元，持股量由4.22%，增至5.72%。
范董