【本報訊】國泰航空（293）再沒一次性出售投資收益，加上原油成本上漲、日本地震等因素，中期純利按年下跌58.9%至28.08億元；惟優於路透社統計市場預期的15億元，因透過燃油對冲而錄得9.62億元變現溢利。主席白紀圖表示，世界經濟前景未明朗，若再現經濟衰退，將影響航運需求，致影響航運費平均價格。記者：周燕芬
若計及滙兌收益，國泰中期盈利為36.94億元，跌46.3%。每股盈利71.4仙，跌58.9%；中期息每股18仙，減45.5%。期內營業額升13.2%至467.91億元。
另外，國泰公佈，以合共256億元購入4架波音777-300ER型客機，以及8架波音777-200F型貨機，將於2013至2016年付運，主要透過貸款、內部資源或債務工具作支付。這意味由現時至2019年，國泰將會有97架航機加入機隊，總值達2000億元。
已為三成燃油對冲
白紀圖指，近期原油價格回落，對集團有好處。上半年航油價格上漲，令燃油成本按年增加49.5%至64.61億元；透過燃油對冲計劃，期內除獲得9.62億元變現溢利外，儲備亦確認11.97億元未變現市值計價盈利。財務董事夏禮熙稱，今年全年已為三成燃油作對冲，明年則已對冲兩成，縱然油價下跌，集團短期不會改變燃油對冲政策。由於燃油成本壓力，期內邊際利潤率下跌10.5個百分點至6%。
對於歐盟向航空公司就碳排放徵費，行政總裁史樂山稱，集團已購買明年碳排放配額，但未有透露涉及金額；他指有關支出將轉嫁消費者，惟未決定詳細計劃。
撐港建第三條跑道
白紀圖又重申，支持香港建設第三條機場跑道，以解決機場容量限制問題，亦明白帶來環境問題，因此積極推動業界減低排放及噪音影響。對深圳計劃建新跑道，史樂山指，主要應付內地客運量，故對香港作為國際客貨運樞紐影響不大。
上半年集團運載乘客1317.6萬人次，升1.7%；客運收益317.74億元，升15.9%。運載貨物及郵件83.6萬噸，跌4.1%；貨運收益116.28億元，升7.7%。