【本報訊】溫州慘劇事發近20天，國務院決定重新評估高鐵安全及降低新建鐵路初期營運速度。有工程師指出，高鐵解除安全隱患需時，短期內未必能提速，變相廢了廣深港高鐵武功。公民黨副主席黎廣德認為，出錢建香港段的港人「洗濕咗個頭」，促香港當局向內地了解降速原因。運房局表示正了解事件。
黎廣德：短期內難修正
高鐵香港段首部隧道鑽挖機啟動典禮昨天舉行，正式展開米埔隧道鑽挖。內地媒體引述鐵道部消息，除了京滬、京津及滬杭高鐵外，下月起高鐵全面降速，即包括武廣高鐵。網民笑稱廣深港高鐵無法高速運行，變相「爛尾」。
本身是土木及結構工程師黎廣德分析，國務院決定反映鐵道部一直忽視系統安全隱患，短期內難修正，「如果好耐都搞唔掂，原本話會有嘅經濟效益就大大削減。設獨立監察組係國際模式，內地一日唔設呢個組，我一日都唔樂觀」。黎廣德形容港人「洗濕咗個頭」，600多億元高鐵經費或已花了一半。他促請運房局向內地當局索取技術資料，了解降速的原因，並派專家北上了解溫州事件，「萬一係設計錯誤，降速都冇用，開100公里都可以死人」。
立法會工程界代表何鍾泰認同國務院決定，更倡議廣深港鐵路通車初期減速，但他不認同減速會令高速鐵路失去吸引力，「開到時速200幾至300公里已經唔錯」。立法會交通事務委員會成員甘乃威將去信運輸及房屋局局長鄭汝樺，要求公開交代如何回應國務院的減速決定，並重新評估高鐵經濟效益，「香港高鐵原本只係200公里，係咪通車嘅時候要再慢啲？對乘客吸引力細咗，係咪營運30年都回唔到本？」
本報昨就內地高鐵減速消息向港鐵查詢，港鐵表示不會就揣測作評論，並指高鐵香港段去年1月開展以來進度理想，2015年如期竣工。直至國務院證實消息，港鐵才改口稱會進一步了解。