【本報訊】723鐵路災難後，鐵道部昨在內地銀行間債券市場招標發行90天期超短期融資券，為吸引投資者，息率高逾5.55厘，較鐵道部2月份發行的同期限超短融利率高出163個基點，換言之，今次發行的200億元超短期融資券，要較2月份多付逾8000萬元（人民幣．下同）利息。
鐵道部今次發行的超短期融資券利率為5.55厘，不但高於今年前三期超短融的利率均為3.92厘，更高於二手市場的短期融資券息率，內地債市人士稱：「屬罕見，不過，鐵道部上月的債券流標，因此，要高息來抵銷風險。」鐵道部的高息策略，獲1.25倍超額認購。
宏源證券高級研究員何一峰說，鐵道部要以高息招標，資金較緊張亦是原因之一，另一原因是擔心鐵道部信用風險的擔心。
市場憂債務償還能力
他續指，地方融資平台負面消息衝擊、美債危機和歐債危機不斷暴露，以及鐵道部近幾年舉債量大幅攀升同時盈利水準較低，這些都加劇投資者對鐵道部的債務償還能力的關注。
中金一份以「鐵道債信用已不如AAA級？」的研究指出，未來鐵道部再融資壓力將有顯著提升，需要通過政府注資、縮減投資等多種管道共同解決。
據披露，2011年上半年，鐵道部總負債2.09萬億元，資產負債率為58.53%。目前，鐵道部及下屬企業已發行尚未到期的債務融資工具餘額為5650億元，其中中國鐵路建設債券3730億元，短期融資券700億元，中期票據1020億元，超短期融資券200億元。
由財政部於昨日上午代理招標的220億元5年期固定利息地方債券，標率為4.12厘，亦較上次發行的地方債息率上升28個基點。另外，人民銀行公佈，今日在公開市場採用價格招標方式，發行20億元人民幣一年期央票，發行量雖然較上周的10億元為多，但規模仍屬小規模。