【本報訊】香港機場興建第三條跑道，是為鞏固國際航空樞紐地位。惟機場服務量顧問報告顯示，即使本港增建跑道，面對珠三角其他機場競爭，本港航空樞紐地位仍會被削弱，估計到2030年，珠三角機場將吸走本港1,600萬人次旅客，屆時香港機場佔珠三角國際客比例，將由2007年的64%大降至41%。經濟影響分析報告則指出，航空需求量預測一旦有偏差，第三條跑道會淪為「大白象」工程。
國際航空運輸協會（IATA）的顧問報告指出，珠三角地區的國際航班旅客估計會由2007年的1,620萬人次，大增至2030年的5,810萬人次。面對鄰近地區機場競爭，香港機場的樞紐地位將被削弱，佔區內國際客比例大減至41%；廣州白雲機場則由22%增至34%。顧問推算2030年香港流失的國際客達1,340萬人次，又估計深圳機場將吸走本港320萬人次的內地航線旅客。
或淪為大白象工程
此外，顧問公司ESA進行的經濟影響分析報告指出，由於興建第三條機場跑道涉及昂貴的填海及建築工程，航空需求量預測一旦有偏差，就會淪為大白象工程項目，屆時機場將要調高收費彌補龐大投資成本，可能影響香港經濟。