【本報訊】備受爭議的機場規劃2030公眾諮詢，機管局在立法會要求下，下周一將公開興建第三條跑道專家工程顧問報告。根據該報告內容，2030年若落成新跑道，航班升降空氣污染排放物將增加一倍，瀕危的中華白海豚更會損失800公頃覓食水域。環保團體認為，機管局應將所有環保成本及經濟效益公開，由公眾判斷選擇方案。 記者：梁德倫
機管局在諮詢期間一直不願提供完整的初步環境評估數據，在立法會要求下，才決定於下周一把多份顧問報告公開上網，當中包括空域航道、空氣污染、噪音、海洋生態及經濟效益等多個範疇。
報告有緩解措施
報告顯示，第三跑道啟用後，預測2030年飛機排放的污染物如二氧化硫、懸浮粒子及一氧化碳等，都會較07年高一倍左右。報告也預測，馬灣、大欖涌、北大嶼山等地區，包括嘉龍村、豪景花園、珀麗灣等居民，至少逾千個住戶會受噪音干擾生活，當中尤以馬灣最為嚴重。
研究報告指出，新跑道填海工程及日後運作時，將影響中華白海豚的棲息地，因為鄰近跑道的沙洲及龍鼓洲海岸公園，是中華白海豚出入的主要通道，海豚與船隻相撞風險驟增。海豚的主要食糧包括魚類及無脊椎動物等也可能大量損失，800公頃的白海豚覓食地海床更永久受損，估計最少有118條海豚受影響。
填海也會破壞大嶼山以北的海洋生態，珊瑚群落受損，又為捕魚業帶來影響。填海工程期間，挖泥船會製造大量的沉澱物，影響水質環境。不過，報告也有建議多個緩解措施，包括採用隔泥幕、海豚管制區等，將對海洋動植物的影響減至最低。
雖然報告提到擴建機場會帶來龐大經濟收入，但又提醒當局不要忽視環境成本的存在，正如德國法蘭克福機場擴建後需重新種植約300公頃樹林等。世界自然基金會香港分會高級氣候項目主任黃俊賢稱，當局應立即重新將所有環境成本及經濟效益作對比，讓市民可在更公開公平的情況下作出選擇。