《經濟前瞻》
環球採購經理指數（PMI）放緩，再次觸發市場對環球經濟增長前景的擔憂。出口航運相關股份率先受影響，近期股價亦出現「插水」。出口商看淡下半年前景，要控制成本過難關，投資者宜小心低吸出口航運股。
記者：周燕芬、陳健文
香港中華出入口商會會長李宗德表示，外圍市場今年「未好過」，以和富塑膠為例，按年出口量跌幅達1至2成，惟貨物交易金額，因受通脹推高，未反應實質需求。他指今年公司經營成本如工資、原材料、人民幣升值等因素，已升10%，貨品單價亦因而升6%至7%。內地消費市場需求，近數個月同樣有放緩迹象。
企業自救提高生產效益
他對下半年出口表現不樂觀，預期「今年唔會特別好，只有更衰！」美國債務問題相信會是長期問題。面對不明朗市場環境，他表示做生意亦趨保守，「唔會亂做生客，驚收唔到錢！」在此困難時期，他指公司不會急於擴張業務，反而集中精力提高公司生產效益，例如如何節省能源，提高自動化操作。
瑞信中小企證券研究部主管劉紹文表示，早前與部份出口企業接觸過，發現部份於5月時已感到定單增長出現放緩，對今年下半年續持審慎態度。
汽車零件業料跑贏大市
劉紹文稱，5月時出現的增長放慢，主要是受到內地「閂水喉」影響，但到近期，真真正正是受需求放慢影響。
他又指，主要生意來自歐美地區的出口企業雖然早前向他透露，7月定單表現較6月時理想，但實情是7月表現非常疲弱，6月表現好過7月的實際意義不大。他相信，若果下半年定單表現能夠較去年同期錄得微跌或平穩，已經可算是不錯。
是不是所有出口股也要避之則吉呢？劉紹文指當然不能一概而論，如歐美汽車業在金融海嘯中「衰到貼地」，目前仍在回復中，故相信下半年汽車零件企業，可以優於整體市場表現。