當局日前宣佈溫州列車事故的獨立調查組名單，成員大部份來自中國的政府部門，而五名副組長中竟包括鐵道部副部長彭開宙，調查組轄下的數個小組，亦有鐵道部人員及與鐵道部有密切關係的人士。調查組委員的任命令外界批評為自己人查自己人，欠缺獨立性和民間聲音。
由國家安全監管總局局長駱琳擔任組長的調查組，下設技術組、管理組、綜合組和專家組，技術組的副組長陳蘭華本身是鐵道部的安監司司長。而管理組的副組長則由鐵道部紀委巡視員秦德潤擔任，鐵道部科學研究院的研究員李和平就成為專家組的成員。
委員與鐵道部關係密切
某些調查組成員即使不是來自鐵道部，也被網民認為不適合參與調查。例如專家組的副組長、北京交通大學土木建築工程系教授王夢恕參與過數個鐵道部高鐵項目規劃，在事故發生前，曾經公開保證高鐵安全，指「後面不追尾，前面不撞車」，又批評過不敢乘搭高鐵的工程師是偽專家。
另外，專家組的成員紀嘉倫和唐濤，亦與鐵道部的關係密切，前者是中國鐵道學會運輸委員會秘書長，他曾經公開表示，乘坐高鐵完全可以放心。後者則是在北京交通大學任職國家重點實驗室主任，他多次獲得來自鐵道部的研究項目，他的另一個身份為輝煌科技的獨立董事，而輝煌科技也是為鐵道部提供服務。
不少網民都炮轟推出這個調查組只是為了紓緩民憤，實質仍是想隱瞞真相，互相包庇。
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