高鐵總設計師出來講話，果然不失領導層的架勢：「高鐵的運行是一個龐大而複雜的系統，難免會發生故障，但因此全盤否定高鐵的觀點是不明智的……」理直氣壯，乍聽邏輯也很說得過去，交通網絡錯綜的穿來插往非專業人士不知底蘊，沒資格提出質問，而且掌舵的無論是人手還是機械，都沒有百分百保險，操作時偶爾出現差錯在所難免。可是且慢！溫州事故傷亡慘重，就算你相信官方公佈的數字（據說遠遠偏低），都很得人驚，怎可以輕描淡寫以「發生故障」概括？什麼是故障？男人臨陣龜縮是故障，妙手隨時有本事回春，然而因為不舉連累左右隔籬死人冧樓，那就必須將事件放在另一層面，絕對不能用「食兩粒偉哥咪冇事囉」卸膊。
接下來越講越離譜：「中國鐵軌的質量比日本與歐洲所使用的更加優秀，中國高鐵的安全保障是可靠的。」死雞撐飯蓋也有限度吧，又不是變形金剛，區區一雙香雞腳如何頂得起一座天橋？國內日新月異快馬加鞭的動車我沒坐過，不敢妄下判斷，姑且當新鮮鋪就的鐵軌質量真的比東瀛和老大陸用了一段日子的高，然而事實擺在眼前，轟隆一聲灰飛煙滅，不是更加突現問題的嚴重性嗎？在這種時候拍心口擔保「安全保障是可靠的」，能不哀求諾貝爾特設年度最佳勇氣獎，表揚此人的偉大貢獻？又或者，當事人具備超凡脫俗的幽默感，瞞天過海說出了事情的真相：「靠」這個字在北方是粗口，等同廣東人的「丟」，「可靠的」其實是直譯英文fxxkable，那麼「安全保障是可靠的」倒真一箭中的。