【本報訊】「落到賽道，車同人都係各安天命！」汽車專家狄港生表示，一般而言，在賽車場上不論比賽或行車，落場前一定要簽署「免責條文」，內容是聲明賽道上發生意外，無論是車輛損毀，人命傷亡，均不可向主辦單位要求賠償。知名賽車車手呂米高亦稱，在賽道上撞車，後果是「閣下自責」，無論是對是錯均不得埋怨，亦不會要求肇事者賠償，「落場嘅人都應該知道規矩」。
狄港生表示，單憑片段所見很難判斷案中白色車是想爬頭或純粹意外，「若雙方事前都簽咗免責條文，喺法律上係冇義務要賠償，喺賽道上撞車係兩敗俱傷」。狄又稱，近年超級名車流行舉行「賽道日」，讓車主一嘗在賽道飛馳滋味。「賽道日只畀跑車兜圈，賽前會聲明唔可以爬頭超車。一般會有領航車帶領車群，除非領航車指示，或車群進入維修車道後至可以爬頭」。
北上鬥車費至少五萬
他透露，上海、北京、珠海及廣州是香港車主熱門鬥車場：「超級跑車多數由車廠或代理商發邀請參賽，以北上上海賽車為例，由報關、運輸、保險等，每次使費至少五萬元，通常代理或中介會提供一條龍服務。」
富利保主席黃毅力本身亦有北上參加「賽道日」，他稱車主落場前會簽署「免責條文」，鮮有聽聞撞車後要求賠償。黃毅力又稱，香港汽車稅是車價的100%，而內地進口名車的稅項約150%，再加上關稅等，故國內名車售價比香港貴很多，以法拉利599GTO為例，香港約售500餘萬港元，國內則售約700萬人民幣。
2011法拉利賽道日嘉年華於周日在上海舉行，參加者星光熠熠，其中港星郭富城以VIP車手身份出戰「上海法拉利亞太挑戰賽」，首回合獲得第四名，次回合因撞車退賽。前F1車手費斯切拉（GiancarloFisichella）也親臨助陣。