負有拉動沿線經濟使命的高鐵，發展勢「減速」，短期料拖慢沿線城鎮經濟，鋼鐵等相關行業難免受累。
水泥業亦受影響
法興中國經濟師姚煒稱，高鐵的投資規模於「十二．五」規劃中，已被要求縮減，不要太冒進，反映政府重新思考基建投資；事故進一步放慢高鐵發展，無疑會拖慢中國經濟發展，要知道高鐵的產業鏈相當長，包括水泥、鋼鐵等，影響廣泛。
以武廣高鐵為例，去年首季通車後，沿線的武漢、咸寧等城市GDP顯著增長15.9%，旅遊業收入更分別增36.5%、166.7%，房地產投資分別增72.7%、44.9%，城鎮以上固定資產投資分別增36.5%、58.8%，實際外商直接投資分別增21.4%、25.7%。
高鐵亦拉動其他產業興旺，09年鐵路工程增加約600萬個崗位，產生2000萬噸鋼材以及1.2億噸水泥需求。
不過，野村中國經濟學家孫馳認為，去年中國高鐵的總投資金額約8000億元人民幣，相對於去年中國固定資產投資規模達27.8萬億元人民幣，佔比不算高。