歐債危機有解決方案，市場借勢挾淡倉，之前跌到四腳朝天的民企股急彈，連跌足半年的航運股都絕地反擊，其中估值最吸引、反彈潛力最大的莫過於中海集運（2866）。
今年1月中集高見4.11元，其後環球經濟放緩，去年新船下水又多，令運費下降，加上民企風暴因素，中集如食瀉藥般跌足半年，上周兩度低見2.19元，累瀉47%。不過，作為集裝箱價格參考指標的中國出口集裝箱運價指數（CCFI），年初以來只跌6%，可見中集跌得太離譜！
高盛料集裝箱供應於第二季見頂，加上下半年為傳統旺季，故預期運費將於第三季起回升，加上歐債現曙光，經濟復蘇轉趨明朗，有助推動出口，令航運業全速起錨。
估值方面，據彭博綜合預測，中集明年預測PE僅9倍，遠較同業中國遠洋（1919）的16倍吸引。大行高盛及大摩均建議買入，目標價分別為3.80及4.50元，現價買大把水位。以反彈跌幅的0.382倍計算，中集反彈目標為2.92元；上周五收2.40元，建議2.45元樓下買，目標2.90元，較現價高20.83%，失守2.20元止蝕。
魏力