【本報訊】杭州發生恐怖列車墮軌嚴重事故之際，本港東涌線列車10日內發生第三次事故，一列往東涌列車昨午行駛途中搖晃，車廂一個路線指示牌脫落，並傳出燒焦味。乘客急忙疏散，兩名乘客跌傷。港鐵指，出事列車入站後，發現有用以固定路軌的鋼夾損壞，列車底也有組件蓋損壞。有工程師指出，鋼夾是常見組件，應定期維修，若多個鋼夾損壞可導致路軌移位。
列車搖動 兩人受傷
昨午4時30分，一列滿載乘客的東涌線列車向東涌方向行駛，據乘客吳小姐稱，她當時身處最尾一列車廂，列車即將駛入東涌總站時突然發出聲響及搖動，車廂內一個路線指示牌塌下半天吊，她嗅到燒焦味，路線指示牌位置更有煙冒出，乘客大驚爭相走避。
列車埋站後，乘客立即跑出月台逃生，情況混亂。事件中兩名女乘客受傷，其中一人左手跌傷拒送院，另一名59歲姓蘇女子左手手肘受傷送院。
港鐵發言人指，該列東涌線列車駛入東涌站後，有乘客通知車站職員指車廂冒煙，職員檢查未有發現，但見到一列車卡的路線指示牌打開，地下遺有塵積。列車事後駛返車廠檢查，港鐵人員落路軌檢查，發現固定路軌的鋼夾損壞，而列車底亦有組件蓋損壞。其後列車入站要慢速。
理工大學機械工程學系盧覺強工程師指，鋼夾是用於固定路軌及路基的組件，具卸力及彈力，是例行維修的項目，若多個鋼夾同時損壞可致路軌移位。他質疑事故與疏忽有關。
本月14日，東涌線一列往東涌列車行駛途中冒煙及傳出燒焦味，駛抵欣澳站疏散乘客，港鐵指車卡煞掣系統失靈。本月20日，一列由欣澳站往東涌站列車由於重力煞車產生磨擦，自動煞停，傳出濃烈燒焦味。