【本報訊】浙江溫州火車相撞事故救援昨日進入第二日，死者增至35人、傷者192人。當局仍將慘劇歸咎於雷擊導致設備故障，但又將脫軌車廂就地搗毀、掩埋，引致輿論質疑當局草菅人命、毀滅證據、隱瞞真相，質疑鐵路設備安全及營運監控效率。這場火車相撞，不只撞出重重疑問，或者還會撞開國產動力車組、高速鐵路的驚人內幕，撞開內地鐵路王國更多官商勾結的黑幕。
《蘋果》記者溫州直擊
前晚8時27分，北京開往福州的D301次列車，駛至浙江溫州市雙嶼路段時，撞上停在橋上、杭州開往福州的D3115次列車的車尾，即俗稱的「追尾」，造成六節車廂脫軌，其中四節墜橋。對於官方聲稱事故原因初步查明是前面列車因遭到雷擊後失去動力停車所致，網民炮轟：「技術不到家就別逞能，被雷擊造成失去動力，就這質量還敢運營，就他媽的會吹牛，拿人民的生命不當回事。」新浪微博進行的溫州事故究責網上民調顯示，至昨晚有約2,000人投票，96%認為鐵道部部長盛光祖「應當下台並且向人民道歉」。
數人革職圖平息民怨
國務院副總理張德江昨日趕赴現場指揮救援、慰問傷者，並宣佈成立國務院調查組。上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利，昨日被革職、調查。鐵道部發言人王勇平昨日也向受影響旅客道歉，試圖平息民怨。
內地官方「每日經濟新聞」等網站則爭相質疑：當局公佈的事發時間為何相差七分鐘？本應先到溫州的D301為何遲到還撞前車D3115？肇事兩列車的時速為何不公開？雷擊為何導致D3115停車？防追尾系統為何失效？安全鎚為何砸不開車窗？跌落橋的車廂為何要就地掩埋？
浙江省政府公佈兩車相撞時間是周六晚上8時27分，比鐵道部宣稱的8時34分早了七分鐘，而現場附近居民在新浪微博發出的第一條消息，也是在晚上8時27分。名為「Smm_苗」的網友當時上傳了一張黑暗中的動車照片，還說「狂風暴雨後的動車這是怎麼了？？爬的比蝸牛還慢...可別出啥事啊」。更令人訝異的是，對被撞斷跌落橋的車廂，當局並未拖回去化驗、檢查，而是出動重型挖掘機，當場砸毀、挖坑掩埋。村民眼見當局未清理車廂，紛紛向記者們發出疑問：「車廂裏面會不會還有人？」「旅客的行李怎麼都不管了？」
兩列車是中國仿製品
按鐵道部公開的列車時刻表，D301次列車應在晚上7時42分到溫州，D3115次列車應在7時57分到達，結果，兩班列車都延誤，當局並未解釋其中原因，亦未公佈D301肇事時的車速，引發輿論質疑，是否有人為趕回時間而超速？而雷擊、防追尾系統、安全鎚的問題，都直接指向國產設備的性能可靠性。
肇事兩列動車，都是中國的仿製品，分別載有558和1,072乘客。其中，D3115動車是川崎重工－南車四方生產的CRH2型，原型為日本新幹線；D301動車是龐巴迪－南車四方的CRH1型。這是自2007年國產動車上線營運以來最嚴重事故，對近期備受質疑的內地鐵路建設的輝煌成果，特別是高鐵運動，又是一大打擊。不過，張德江昨日強調，中國高鐵質量總體是安全的。
和諧號事故7大疑團
1)事發時間何以相差7分鐘？
2)D301為何遲到還撞前車D3115？
3)何以雷擊導致停車？
4)有防追尾系統為何失效？
5)兩列車的時速何以未公佈？
6)何以安全鎚砸不開窗？
7)為何要就地掩埋出事車廂？
資料來源：綜合內地各互聯網