【本報訊】本港鐵路專家梁廣灝昨晚表示，暫時未知道事發原因，是路軌問題還是列車故障，難以詳細解釋事故。不過他補充說，先進的鐵路系統都有自動保護系統，通常當一列火車停駛時，隨後的列車應該也會自動停下或減慢。為何尾隨的列車仍會撞及前車，似乎有人為因素。
鐵路有自動保護系統
「一架列車有兩個車廂墮地，無論如何都係嚴重事故。我懷疑當時因為停電，尾隨嘅列車改為手動行駛，但係司機又睇唔清楚前面嘅列車，所以撞咗埋去。呢啲事，通常唔多唔少都有啲人為因素」梁廣灝說。他並指出，香港從未發生這類事故，因為鐵路自動系統已作出保護。
此外，高鐵香港段工程已經全速進行，關注高鐵問題的公共專業聯盟主席黎廣德說，內地鐵路安全隱患，一直是香港人最擔心的一環。黎廣德說，高鐵安全問題近期一再受到關注，今次出現重大車禍，更加暴露了問題的嚴重。由於香港方面只負責香港段的20公里鐵路硬件，高鐵營運軟件全由內地負責，香港能做的很少。硬件方面，本港鐵路工程質量一向不錯，這點他並不擔心，但高鐵系統是否予人信心，不可能單靠做好香港一段。
「港府有責任確保納稅人嘅六百億係用得其所，當局決定興建係基於高鐵能夠安全運行，但係如果高鐵一再出現嚴重意外，就冇人敢搭，到時想收支平衡就好難」。
所謂動車，其速度介乎普通火車和高鐵之間，時速一般在200公里至250公里。而時速250公里至300公里以上的列車稱為高鐵，普通火車時速一般在120至160公里。