【本報訊】本港鐵路專家梁廣灝昨晚表示,暫時未知道事發原因,是路軌問題還是列車故障,難以詳細解釋事故。不過他補充說,先進的鐵路系統都有自動保護系統,通常當一列火車停駛時,隨後的列車應該也會自動停下或減慢。為何尾隨的列車仍會撞及前車,似乎有人為因素。
鐵路有自動保護系統
「一架列車有兩個車廂墮地,無論如何都係嚴重事故。我懷疑當時因為停電,尾隨嘅列車改為手動行駛,但係司機又睇唔清楚前面嘅列車,所以撞咗埋去。呢啲事,通常唔多唔少都有啲人為因素」梁廣灝說。他並指出,香港從未發生這類事故,因為鐵路自動系統已作出保護。
此外,高鐵香港段工程已經全速進行,關注高鐵問題的公共專業聯盟主席黎廣德說,內地鐵路安全隱患,一直是香港人最擔心的一環。黎廣德說,高鐵安全問題近期一再受到關注,今次出現重大車禍,更加暴露了問題的嚴重。由於香港方面只負責香港段的20公里鐵路硬件,高鐵營運軟件全由內地負責,香港能做的很少。硬件方面,本港鐵路工程質量一向不錯,這點他並不擔心,但高鐵系統是否予人信心,不可能單靠做好香港一段。
「港府有責任確保納稅人嘅六百億係用得其所,當局決定興建係基於高鐵能夠安全運行,但係如果高鐵一再出現嚴重意外,就冇人敢搭,到時想收支平衡就好難」。
所謂動車,其速度介乎普通火車和高鐵之間,時速一般在200公里至250公里。而時速250公里至300公里以上的列車稱為高鐵,普通火車時速一般在120至160公里。