【本報訊】長實旗下豪宅何文田半山壹號，原本興建不多於1,000個車位，但《蘋果》調查發現，長實使出「蠱惑」招數賺到盡，利用非住宅樓面面積，在原本是商場的兩層地庫，盡建372個車位，比地契建議上限超出三成七，料多賺達7.5億元。立法會議員李永達批評地契有漏洞，質疑把關的地政總署與屋宇署失職。 記者：黃偉駿
半山壹號去年入伙，是長實九龍旗艦豪宅，現時平均呎價1.3萬元。根據地契，發展商在項目住宅部份最高可提供822個車位，非住宅部份最高可提供140個車位，連同35個訪客車位，合共997個車位。長實已用盡所有限額興建近千個車位，分佈於屋苑二樓至六樓平台，全是獲准豁免計算樓面面積的「發水」面積。
惟本報調查發現，長實在半山壹號的兩層地庫，另外向屋宇署入則申請興建了372個車位，超出地契列出的車位上限。原來，地契所規定每1.2個住宅單位可提供1個車位，及每2,153平方呎非住宅面積可提供1個車位的標準，只適用於「發水」面積。長實再以樓面面積計算的車位標準，而在非住宅面積的地庫興建車位，並不受此限。
獨立車房叫價達200萬
有地產界人士估計，該兩層地庫原是興建商場，但長實管理層礙於商場地點欠佳令舖位欠缺叫價力，索性全改作車位，並包裝成豪華獨立車庫。現時西九豪宅車位已被炒至每個150萬元，獨立車房隨時可叫價至每個200萬元，估計長實若售出全部地庫車位，可多袋7.5億元。
記者日前以訪客身份實地視察，發現發展商在地庫入口位置已掛上了「專用車庫」告示牌，車位設計成獨立豪華車房，部份特大車房更包括雙連車位，車房的電動捲閘是加拿大進口高級貨，但仍未投入運作，未有停泊車輛。
車位大增拖垮交通負荷
半山壹號地契所定出的車位數目標準，是根據《香港規劃標準與準則》制訂，目的是妥善規劃區內私家車輛數目，避免突然增加車輛流量而拖垮交通負荷。事實上，該項目前身是天光道警察宿舍地皮，附近交通網絡並不發達，屋苑所在的常盛街只是一條單線雙程路，加上預料區內未來會有幾幅新地皮推出。長實利用非住宅面積增建372個車位，不但遠超出當初制訂地契時的車位預算，更「透支」了日後的交通流量。
負責把關的兩大部門屋宇署與地政總署，先後於09年及去年批出圖則與發出滿意紙。民主黨立法會議員李永達批評，政府制訂地契時明顯疏忽，寫下條款准許發展商利用非住宅樓面面積興建額外車位，「地契只係預1,000個車位，你家多幾百個，交通點負荷？」他又指運輸署為發展項目進行交通評估時，一般很苛刻，「胡應湘當年為咗合和二期同運輸署鬧晒交，點解換咗李嘉誠就咁寬鬆？」
地政總署表示，長實在地庫的372個車位，屬於非工業用途樓面面積，所以未有違反地契。長實回應時重申，項目完全符合地契要求。
半山壹號簡介
入伙：2010年
單位數目：兩期共939伙，包括7座獨立屋
呎價：分層單位每呎約1.3萬元
發水車位數目：997個，包括140個零售及35個訪客車位，分佈一樓至六樓平台
以非住宅樓面面積計算的車位：372個，分佈兩層地庫，並包裝成獨立車庫
資料來源：《蘋果》資料室