【本報訊】京滬高速鐵路於6月底正式開通，打通了來往政治中心北京和金融中心上海的陸上大動脈，究竟乘客坐飛機好還是高鐵好？高盛以旅客身份上周直擊體驗了來往京滬的高鐵與航班服務，比較後高盛認為航空較高鐵優勝。
記者：周燕芬
高盛的運輸分析團隊上周兵分兩路，乘搭了同於早上8時出發的高鐵和飛機，由北京前往上海；結果由北京酒店出發至抵達上海辦事處，乘搭飛機較高鐵節省了2小時20分；即使乘坐不停站的高鐵，仍較飛機慢1小時45分。對於那些時間寶貴的旅客來說，高盛直擊結果認為將會選擇飛機代步。
總旅程 飛機省時
但要留意，早上航班的出發和到點時間比較準時，下午以後則準時性較弱，因此推測遭高鐵的分流風險約45%。此外，現時高鐵是以時速300公里行駛，若加速至350至380公里，將對飛機構成更大威脅；還有，高鐵的登記時間很短，安全檢查少於5分鐘，而登車時間於出發前15分鐘才開始。
高盛首先以時間作較量。航空組於早上6時15分離開北京的酒店，並於8時準時乘飛機出發；飛機抵達上海時間輕微延遲，並於早上11時15分抵達上海的辦公室；全程點對點時間共花了5小時。至於另一隊高鐵組，可以遲45分鐘出發，即早上7時才離開北京酒店，但抵達上海辦事處已是下午2時20分，前後共花了7小時20分鐘時間。這班高鐵停留6個站，即使乘搭不停站的高鐵，亦只是節省45分鐘時間，仍然較飛機多出1小時50分鐘。
舒適度 高鐵佔優
若比較舒適程度，高鐵感覺良好。乘坐高鐵可以欣賞北京至上海沿途21個城市，不少新地產項目在施工。雖然時間較長，但從客運大堂到月台相當快速容易，並可於高鐵上以「黑莓」手機檢查電郵，以3GUSB互聯網調碼解調器（modem）在電腦工作。但講手機較令人惱火，不時斷線。高鐵的坐位舒適，放腳的空間較飛機為大，還有拖鞋供應，高鐵亦提供飲品服務，熱食則要午饍和晚飯時間才有。雖然高鐵開通後不時出現電力供應等故障，不過高盛相信這只是初期問題，之後會有所解決。
價錢方面，高鐵的收費主要分硬座和軟座兩種，票價分別為555元（人民幣．下同）和935元；至於機票價格，記者於網上購票網站攜程網查看，約1130元。