近年中資企業為拓展勢力，紛外出闖天下，惟因缺乏經驗，不僅經常碰壁，更弄致「焦頭爛額」，除中信泰富（267）外，兩大鐵路企業中鐵（390）及中鐵建（1186）亦分別在沙地阿拉伯及波蘭「損手」，最終恐要像其他央企般，要中央出手「打救」。
中鐵建沙地項目蝕42億
中鐵09年參與波蘭A2高速公路項目，卻無視波蘭複雜的地質環境，以致投標報價時較波蘭政府低一倍，結果施工時才發現問題，雖然有關項目已於5月中止，但波蘭可能索賠約17.51億元。
至於中鐵的「難兄難弟」中鐵建，09年初簽訂沙地阿拉伯麥加輕軌鐵路項目合同時亦非常草率，並沒有進行全面調查，甚至連合同的細節都沒有，最終項目預計淨虧損41.48億元人民幣。
除鐵路孖寶外，中化集團09年底在海外投資3個油氣田項目，亦錄得1526.62萬美元（約1.19億港元）虧損，反映央企進軍海外時往往不夠周詳，以致經常令公司陷入危機，最後靠中央「止血」。
為了堵塞央企再次鹵莽「走出去」的漏洞，國資委日前頒佈兩個「辦法」，加強對境外國有資產的監管力度，並明確規定央企負責人須對海外投資失誤負責。