北京建設（925）成立合營公司發展物流及相關業務，之前北建已協議提供融資，由於公佈在先，情況未明，股價升後轉跌，昨公佈協議，升勢好轉。
北建本周三協議成立合營公司，北建佔32%、北京陸港佔20%，嘉里物流及和記港口各佔24%，暫定名北京北建通成國際物流，已於北京通州區駙馬莊馬駒橋口岸經營物流及相關業務，而於本月7日，北建已協議為合營公司提供融資1億元（人民幣．下同）以供收購土地，不計息，如借款超過半年，將按人行的1年期貸款利率計息。
北京陸港經營物流業，母公司京泰集團佔股82.24%，京泰為皓明控股公司，而皓明則佔北建40.53%。換言之，北建與北京陸港為關連人士，共佔52%，嘉里物流的集團成員持有北建11.31%。和記港口為和記黃埔（013）成員，與北建無關。
至於馬駒口岸，為北京市策略性內陸口岸發展指定四大口岸基地之一，佔地564萬方米，計劃興建租賃及倉儲及辦公室，合營公司最高投資額20億元，註冊資本10億元，須於發出營業執照後兩個月內以現金支付，合營期50年，可續期，為吸引嘉里物流及和記港口參與，任何一方可於發出執照前自由退出。
北建買殼轉型發展房地產，現將物流列為業務之一，相信與內地房地產發展變化有關，北建已購入北京自主城物業權益60%，商住面積13.3萬方米，將於第四季完工，已全部預售，將有盈利提供；而原有的家居產品業務，則仍在虧損。
去年中曾為建議成立合營公司訂立無約束力意向書，與北京市四季吉農工商總公司合作，開發玉泉山貴賓館豪華酒店，意向書並無期限，但至今未有進一步公佈，可能不會實現。
升勢或止於80仙
北建為發展而安排集資，去年底存款33億元（港元．下同），可換股債券約13.4億元，淨現金19.6億元，手頭並無發展項目，房地產的發展已與初期表現有別，亦不能長期持有大量資金而無發展，物流業務是最新安排，主要是拉攏嘉里及和黃合作。
北建昨收74仙，並無PE資料參考，只看發展及走勢，昨日雖升4.2%，但期望不高，升勢或止於80仙，除非再有發展計劃，則作別論。
齊明