【本報訊】與造成1死55傷意外的北京4號線扶手電梯同型號的美孚港鐵站扶手電梯，日前發生冒煙事故，機電工程署初步調查發現，是輔助制動系統部件故障，引致磨擦產生過熱所致，不涉及設計缺陷，但該署一名工程師已到北京，了解事故原因。
肇事型號 全港共80條
發展局局長林鄭月娥昨回答立法會議員緊急口頭質詢時表示，全港現有80條與發生致命意外的北京地鐵扶手電梯同型號的扶手電梯，其中78條分佈多個港鐵站，另兩條分別在炮台山的行人天橋及中間道的行人隧道，屬政府擁有並由機電署負責維修保養。
自北京地鐵扶手電梯致命意外後，港鐵及機電署立即檢查同型號扶手電梯，證明全部安全。當局暫沒有計劃停用全港同型號的扶手電梯。
多名立法會議員追問當局，會否重新檢測肇事型號的扶手電梯設計，以及由機電署強制定期檢查港鐵扶手電梯，林鄭月娥回應稱，去年有1,395宗扶手電梯事故，其中13宗與機件故障有關，其餘涉及不小心使用，她指當局對扶手電梯已有多層次監管制度。