早前推介的華晨中國（1114）越升越有，昨日再創新高，另一隻內地車股長城汽車（2333）亦見起動，長汽是今年極少數仍能維持快速增長的車股，估值偏低，相信短期內可創出歷史新高。
長汽今年4月於15.26元以小雙頂回落，上月中跌至9.10元見底，本月初升至13.98元後整固，兩個多月來形成高位頭肩底，頸線約在14.10元，由於20日線剛升破50日線發出第2個黃金交叉訊號，頸線料破，第一站目標為歷史高位15.26元，中線則睇頭肩底量度升幅18.80元。
按中國汽車工業協會數據，上半年汽車生產按年增長2.48%，汽車銷售則增3.35%，雖然6月份回升，但內地車市確有舉步維艱之感。不過，少數車廠仍有優異表現，長汽是其一。長汽剛公佈上半年數據，期內累計銷售汽車23.84萬輛，按年增長39.9%；6月份銷量達43278輛，按年大增51.1%，按月亦增15.50%，表現遠勝全國平均數。
長汽是自主品牌車廠，主力產銷皮卡車和SUV，早年專攻低價市場，近年攻入中高檔次。SUV在內地大熱，長汽佔領先優勢，上半年哈弗SUV銷售按年增8.6%，保持全國銷量冠軍。旗下風駿車系皮卡車連續13年取得全國銷量冠軍，佔三分之一市場，上半年銷量按年再增23.4%。
預期PE降至8.3倍
難能可貴的是，長汽於09年進軍轎車市場已取得美滿成績，成為集團第3大產品。上半年，旗下騰翼轎車系列銷售超過10萬輛，按年增長100%。
管理層已定下目標今年銷售50萬輛，隨着長汽下半年推出較高檔次的新款SUV和轎車，料可輕易達標。按規劃長汽未來幾年將加速發展，務求在「十二．五」內成為國內第3家每年產銷200萬輛的民營自主品牌車廠。為達目標加快提升產能，天津的轎車生產基地即將完成一期項目，規劃年產能達30萬輛。
長汽往績PE10.8倍，預測今年每股盈利增3成至1.51元，PE將降至8.3倍，估值顯然偏低，股價升至中線目標18.80元，PE亦不過12倍左右。
買賣策略：12.74元或以下買入，短線目標15.26元，穿12元止蝕。
本欄逢周一、二、四、五刊出
邱古奇