【本報訊】機場管理局建議興建第三條跑道正進行公眾諮詢，世界自然基金會（WWF）香港分會指，英國倫敦希斯路機場（HeathrowAirport）07年曾建議興建第三條跑道，但當地民間組織列出多項評估數據，引證多建一條跑道對社會的損失多於效益後，計劃終於去年擱置。該會強調，機管局的諮詢文件未有完全公開環境及民生影響數據，憂慮興建第三條跑道對本港弊多於利。 記者：蔡建豪
與香港國際機場一樣，英國希斯路機場07年時也曾有意興建第三條跑道。世界自然基金會香港分會氣候項目主管余遠騁指，希斯路位列全球第四繁忙的機場，當年期望透過興建新跑道及第六個客運大樓，增加客貨運競爭力。
不過，英國環保組織及機場附近的居民集合達500萬人，向法院提出司法覆核，興建跑道計劃最終被裁定違反08年通過的氣候變化法例，增建跑道將帶來額外的溫室氣體排放，造成的損失甚於經濟效益。
英從多角度評估利弊
余遠騁指出，英國考慮增建跑道的利弊時，是從多角度評估，空氣、噪音污染、額外乘客對鐵路轉駁站的負荷，以至當地居民承受的心理情緒影響均有評估。英國政府事後承認高估了增建跑道的經濟效益，當地民間智庫的研究更發現，綜合社會、經濟等各項因素後，增建第三條跑道的效益最終是錄得赤字。
機管局有關興建第三條跑道的諮詢文件，有很多重要數據未作公佈，如對乘客、航空業及政府的估算收益未有詳細交代。其他如氣候變化、居民的情緒影響及對空氣質素帶來的負面效果也未有詳細羅列。
香港須跟上減碳步伐
余遠騁強調，本港目前未有正視減少溫室氣體排放的氣候變化問題，但在國際趨勢下，本港未來必須跟上減碳步伐。假若壓低所有社會成本，投放於經濟效益被高估的高碳基建，全港市民實在應考慮，是否值得斥資逾千億元巨額公帑在一項成效不彰的基建上。