繼年初與AudiA6在意大利初次相會後，今次香港重逢，竟讓我發現，同一車款，在不同地方，也會散發出不一樣的韻味。在意大利，我邂逅的，是部爆發力十足，擅長山路馳騁的A6；在香港再次駕馭，原來野性可以收歛，更能安靜平和得叫人意外。這動靜相宜的魅力，都叫人難以抗拒。
記者：趙慧敏
攝影：林栢鈞
Model：Betry@GME
靜雞雞享受
離開了意大利，沒有蜿蜒的山路，更加沒有突然衝出山路的可愛羊群，如果這樣就以為A6便無用武之地，那就錯了！上次是試駕高性能3.0TFSIquattro版本，性能表現Sporty感十足，可能太專注其動態表現，對於其他優點，反而忽略了，既然有機會重逢，又怎能放過這個深度探索的機會。貴為行政級豪華房車，身處車廂的感受當然是首要要求，與意大利相比，香港路面繁忙得叫人窒息，但這次駕着A6在鬧市穿梭，竟有一份寧靜的享受，配上高質素的音響，絕對能帶來與外界隔絕般的安寧。其實車廠今次大量運用流體動力學以至聲學，着力為A6減噪，大至懸掛、傳動系統，小至檔風玻璃的隔音夾層配置上，都下了不少工夫。不過稱得上豪華行政人員房車，又點止咁簡單，車廂木質飾板、MMI系統，導航系統亦有GoogleMap實景支援，令任何人揸車時都樂趣無限。至於外形，A6亦作大革新，Audi的招牌鬼面罩經過細緻修改，LED頭燈亦十分講究，經過重新設計，層次感盡現，襯絕A6瀟灑的體形。
瘦身前驅
貴為A6第七代產品，完全是技術與美態的結晶品，除咗全力革新，亦採取了一系列瘦身工程，車身採用鋁合金及鋼混合物料製造，成功為車重減磅30kg。以A6擁有4,915×1,874×1,455mm的體形，但2.0FSI版本車重只有1,575kg，絕對是輕量化下的成果。上次遇上的是3.0TFSIquattro版本，擁有V6Supercharged引擎之餘，中央差速與RS5一樣，跑起嚟當然係威係勢，一直主觀認為沒有了quattro，就如Audi失去了靈魂，不過今次眼前這部雖然只是2.8公升multitronic前驅版本，但卻有另一種東西彌補了這份失落感。2.8公升V6引擎加上multitronic波箱，反應依然敏銳紮實，而且新款A6沒有了一般房車的沉重感，駕駛時完全感受到車身的輕巧，感覺十分輕鬆自在。另一討人歡心的正是價錢！3.0公升TFSIquattro版本車價超過七十七萬元，如果唔係特別追求高性能駕駛，2.8公升multitronic版，香港地揸綽綽有餘，最緊要係只係約五十萬，同一車系但就平近二十七萬，卻可以享受同樣的高技術，係咪抵玩？唔使慢慢㩒計數機，條「着數」都好清楚啦。
規格
引擎：2,773ccV6
馬力：204bhp/6,250-6,500rpm
扭力：280Nm/3,000-5,000rpm
傳動：8速multitronic波箱前驅
售價：$509,000起
查詢：25281862（合迪汽車）
