【本報訊】交通運輸部、國家發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦，聯合在京召開全國收費公路專項清理工作電視電話會議上明確，從昨日開始，在全國範圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作。
減物流成本 助遏通脹
內地《人民網》報道，此次清理整頓主要圍繞三個方面進行，分別是公路的超期收費、通行費標準過高，以及不合理的收費。通知要求，要立即糾正政府還貸公路改為經營性公路進行建設和經營管理。
有內地專家指出，一些二三線以下的縣城地級市的收費公路是除了土地之外的最高收入來源，很多地方把收費公路當作地方政府的印鈔機。因此，有一些省分有專門的收費公路招商引資意見，可以把收費公路作為招商引資的一個重要的專案，然後用各種手段讓收費期限不斷延長。
中央急速整頓收費公路，目的之一亦是助遏通脹，減低物流涉及的營運成本。中國物流與採購聯合會發佈的最新資料顯示，2010年中國物流總費用佔國內生產總值比重約18%左右，比發達國家高出一倍，過高的物流成本導致不少商品價格高企。
中國物流與採購聯合會副會長戴定一稱，去年中國貨物運輸總量75%是由公路承擔的，過路過橋費佔運輸成本的20%到30%。內地《證券日報》曾評比過2009年三大暴利行業，路橋收費業榮登榜首，金融保險業位居次席，房地產業只能敬陪末座。