【本報訊】內地今年爆發嚴重電荒，多省被迫實施限電措施，發改委為解決煤電油供應緊張情況，正研究將煤炭進口增值稅由目前17%，下調至11%至13%，並調整港口相關費用，以增加煤炭進口量。然而，券商認為，國內外煤炭價差距大，加上進口煤佔電廠耗煤量偏低，對提高進口煤炭供應幫助不大。
記者︰陳韻妍
受澳洲水災影響，國際煤價自去年底不斷攀升，令國內外煤炭價差一度擴闊至41.6美元（約324港元），內地進口煤炭意欲因此大減，平均價差每增加1美元，隨後一個月的動力煤進口量減少約8萬噸。據內地海關總署統計，內地今年首4個月進口煤炭4347萬噸，按年減少27.2%。
國內外煤炭價差距大
為縮減國內外煤炭價差，內地報章引述發改委能源研究所所長周大地指，在電力供應緊張情況下，下調增值率可減輕倚賴進口電煤的發電企業成本，相信對緩解沿海地區煤炭供應有一定作用。
儘管下調煤炭進口增值稅可減電企發電成本，惟券商認為措施作用不大。國泰君安指，去年下半年起，華東沿海電廠對進口煤依賴提高，故今年初進口量減少是導致華東電煤供應緊張乃至電荒主因，倘煤炭進口增值稅降至11%，動力煤每月進口量可增加70萬噸，佔目前進口量37.8%，惟僅佔電力行業4月煤炭消耗量0.4%，因此下調增值稅對紓緩沿海地區動力煤緊張情況有正面作用，但實質幫助不大。
華東進口減 爆電荒
東北證券分析師王師認為，今年首4個月煤炭進口月均價為每噸110美元，月均進口1086.8萬噸，倘煤炭進口增值稅由17%，下調至11%至13%，內地煤企進口煤炭成本每噸降43元（人民幣．下同）及28.6元，降幅不明顯，加上國內外煤炭價差仍大，故電廠進口煤炭意欲不強，因此稅率減免能大幅提高煤炭進口量的可能性不大，惟有助提高煤炭進口積極性。
不過，隨着國內煤炭價格近月不斷走高，國內外價差已明顯縮窄，截至5月底止，廣州港的價差已降至15.5美元，較高峯回落62.9%，估計6月及7月進口會逐步回復正常，加上下調增值稅有助刺激進口，業界相信，煤炭供應緊張仍有望得到紓緩。