【本報訊】政府上周三批出佔地近7.2公頃、南港島線的黃竹坑站上蓋地皮予港鐵，補貼鐵路造價上升。環保觸覺批評，黃竹坑站上蓋物業空置近九年才出售，根據地價按閒置年期遞減原則，可減少地價估值，質疑港鐵藉此減少日後補地價金額。
向申訴署作出投訴
團體又認為政府以錯誤方法評估地價，以低於市價近120億元批出用地，昨日到申訴專員公署投訴。環保觸覺批評，政府就黃竹坑站物業財務資料欠詳細。南港島線（東段）黃竹坑站預計2015年落成，上蓋物業分三期落成，2020年、2022年及2024年才出售。環保觸覺主席譚凱邦質疑，車站啟用和出售物業之間的年期相差太遠，「塊地至少會閒置八至十年，地皮價值會按年遞減2%至3%」，降低地皮估價，屆時補地價金額可減少。
環保觸覺項目經理何嘉寶又認為，政府以錯誤方法「greenfieldsiteprinciple」來評估批予港鐵的土地價值。她指greenfieldsiteprinciple是評估未決定發展用途土地的地價，估價只約為430億元至480億元，遠低於作為鐵路沿線物業的估值500億元至550億元。團體批評港鐵作為上市公司，政府不應給予「特別優惠」。