【本報訊】原先企硬不欲作任何讓步的特區政府，終於願意面對立法會票數不足的現實，昨天宣佈就增加汽車首次登記稅提出兩大讓步，除了加稅前已落訂購買的車主可獲豁免徵收新稅，也調高環保汽車的稅務寬減，令環保車在新車稅實施後售價更低於以前。立法會主要黨派傾向支持，新車稅過關有望。
環保車減稅達45%
運輸及房屋局昨天提出兩項讓步都是立法會各大黨派的普遍訴求。考慮到不少人在2月23日車稅令生效前已購買新車，加上對有關車主豁免新稅在行政上可行，當局因此向宣佈加稅前已落訂買車的車主豁免徵新稅，車主可憑訂購車輛的文件向註冊分銷商取回退款，料涉及6,000輛車。
政府同時調高環保汽車的稅務優惠，環保車首次登記稅務寬減由目前30%調升至45%，上限也由原來5萬元增至7.5萬元，強調藉此鼓勵更多人購買環保車。但提出兩項讓步之際，政府未有接納部份政黨「一換一」，即向舊車換新車的車主提供豁免的要求。
原定對加車稅有保留的民建聯接受政府讓步，傾向支持。陳克勤稱該黨一直要求政府豁免，認為不存在任何技術困難，也不擔心車主為了豁免而「造假」，但仍會向政府爭取向舊車換新車的車主提供豁免。曾狠批車稅的新民黨也收貨，副主席田北辰稱政府讓步建議既符合環保原則，又令已落訂的車主不會失預算，「起碼都理順咗車主訴求」。
公民黨稱要再研究是否支持；但民主黨堅拒收貨，甘乃威指政府就算有讓步，也無助紓緩原定要解決的交通擠塞問題，按此原則繼續反對此小修小補。
香港汽車會副會長江日雄更諷刺指政府並非讓步，「只係因為佢原先嘅政策唔合理啫」，指政府一直堅持加車稅原意是壓抑車輛數目而非增加庫房收入，「佢哋呢個理由講唔通」。汽車商會則擔心舊定單免徵新稅率會造成行政混亂。