政府變相定期賣地，雖然驟眼上次數增加，但事實上每次賣地的新增供應只涉100、200伙，對紓緩供應緊張並無實質效用。加上地皮接連創天價，上車客離上車路越來越遠。
一幅又一幅天價地皮出現，即使是限呎地亦擺明無料到，發展商有備以來。如限呎地不限價賣，維持高地價政策，發展商變身快過政府，照樣興建精品豪宅，貴買貴賣。加上內地資金湧入香港，多了這條大水喉，發展商賣樓更有恃無恐，大可在內地吸水。
發展商投地貴買貴賣
樓價200萬元的一手盤已不復再，即使二手樓亦買少見少。若樓價在可見的將來跌不下來，上車盤將在香港消失，接下來便是一批內地大款入侵各大屋苑，上車客要搬回老家居住。若因為居住問題，使一眾年輕人對香港失去歸屬感，留港不如離港，在其他地方發展自己的家，香港的競爭力隨時消失。
雖說「不住半山，可住慈雲山」，但連公屋亦被搶高，樓市漸脫離現實。不過，因租金獲得支持，泡沫雖則形成，樓價下跌空間甚微；欲等下次跌浪才入市者，隨時等到頸都長。
筆者支持有限度復建居屋，來紓緩上車客的壓力。事實上，每年1.5萬個公屋新供應，可解決低下階層的住屋問題，但為數10萬戶以上的分支家庭和超過入息上限的中產人士，更需要政府的照顧。僅得5000伙的置安心計劃，實在難以解決上車困難的問題。
特首在立法會答問會上，強調現時的房屋政策是經過多次經濟周期而定下，「置安心」是優化的居屋計劃。現時的房屋政策是要照顧基層市民需要，要預留足夠土地興建公屋。政府對房策錯配的事實仍然死不認錯，定期推地只是照顧發展商的利益，讓他們興建豪宅，未能對症下藥令普羅市民享受到經濟繁榮的成果，反而繼續為發展商打工。
劉兆昌
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